Il CEO della Ducati Claudio Domenicali ha lodato la forma attuale dei loro migliori piloti, Pecco Bagnaia, Jorge Martin, Marc Marquez, ed Enea Bastianini, descrivendo la situazione come un “bel problema” per il team. Con ogni pilota che si esibisce al massimo, la Ducati si trova di fronte a una decisione difficile nel selezionare il partner giusto per Bagnaia nel team ufficiale per la stagione 2025.

Performance eccezionali:

• Pecco Bagnaia: Il campione in carica ha continuato a dimostrare le sue eccezionali abilità, assicurandosi costantemente posizioni di vertice.
• Jorge Martin: Conosciuto per la sua velocità e precisione, Martin è stato un competitore formidabile, mostrando il suo potenziale per vincere campionati.
• Marc Marquez: Dopo un periodo di recupero, Marquez è tornato in forma, dimostrando la sua resilienza e il suo pedigree da campione.
• Enea Bastianini: Nonostante le penalità, Bastianini ha fornito una performance straordinaria a Le Mans, sottolineando il suo spirito competitivo e il suo talento.

Dichiarazioni di Claudio Domenicali:

• “Qualsiasi scelta che facciamo attirerà critiche, ma deve essere fatta.”
• “Stiamo vedendo il miglior Pecco, il miglior Jorge, il miglior Marc e il miglior Enea.”
• “La competizione interna è uno stimolo per migliorare le nostre moto.”

Domenicali ha sottolineato l’importanza di prendere una decisione ben ponderata entro la gara di Mugello, garantendo che Ducati rispetti i piloti coinvolti pur mantenendo il loro vantaggio competitivo. La competizione interna tra questi piloti di alto livello è vista come una forza positiva, spingendo il team a migliorare le loro moto e le prestazioni complessive.

“Le condizioni sono favorevoli per fare un lavoro straordinario. La F1 è cresciuta molto da quando Liberty ha preso il controllo, aggiungendo una serie di elementi. MotoGP ha un potenziale straordinario, lo spettacolo è già di un livello molto alto e con il coinvolgimento degli Stati Uniti può raggiungere nuove vette”, ha detto Domenicali.

“È una situazione complessa in senso positivo: il lavoro che abbiamo fatto in passato con i piloti ha generato molto talento,” ha detto. Anche se Ducati non ha solo creato talento, ma l’ha anche salvato. “Márquez, guidando una delle nostre moto, è tornato. Ha dissipato i dubbi di coloro che pensavano che non lo avremmo mai più visto in forma come prima delle sue ferite”, ha detto.

“Qualsiasi scelta facciamo attirerà critiche, ma deve essere fatta”; e spera che venga presa prima piuttosto che dopo. “Non prolungheremo questo per rispetto dei piloti coinvolti. È una decisione quasi impossibile in alcuni casi. È difficile per Jorge Martín fare meglio di quanto abbia fatto, Marc sta crescendo in modo straordinario. Enea Bastianini non è avanti nei punti, ma ha avuto una gara formidabile a Le Mans, finendo 2″ dietro al vincitore nonostante una penalità”, ha ricordato.

Anche se avere ‘due galli’ dentro la scatola Ducati è, secondo molti, una situazione pericolosa; Domenicali non ha paura. “La competizione interna è uno stimolo per migliorare anche le moto. In passato abbiamo optato per un’altra dinamica, prendendo un pilota di punta e un secondo pilota, ma non ha dato frutti. Avere due piloti competitivi aiuta a mantenere alto il livello. Oggi stiamo vedendo il miglior Pecco, il miglior Jorge, il miglior Marc e il miglior Enea,” ha concluso.

Considerazioni Strategiche: La decisione di Ducati non influenzerà solo le dinamiche all’interno del team ma avrà anche un impatto più ampio sul panorama della MotoGP. Le potenziali combinazioni di piloti potrebbero creare nuove rivalità e alleanze, aggiungendo una dimensione eccitante alle prossime stagioni. Mentre il team delibera, i fan e gli analisti osservano con attenzione come Ducati bilancerà le prestazioni, l’armonia del team e gli obiettivi strategici.

Conclusione:

La leadership di Ducati si trova di fronte a una decisione complessa ma eccitante mentre sceglie tra quattro dei migliori piloti della MotoGP. Con ciascun pilota che porta punti di forza e potenziali unici, la selezione finale plasmerà il futuro della dominanza di Ducati nello sport. Le prossime gare, in particolare a Mugello, saranno cruciali per finalizzare questa decisione.

O conteúdo Il CEO della Ducati Claudio Domenicali dice che la Ducati ha un ‘ENORME’ Dilemma: Bagnaia, Martin, Marquez e Bastianini tutti al loro apice aparece primeiro em Motorcycle Sports.

In una svolta inaspettata, Cal Crutchlow ha annunciato che non parteciperà al Gran Premio d’Italia a Mugello, una delusione per Yamaha e i suoi fan. Il pilota di 38 anni di Coventry è stato sottoposto a un intervento chirurgico alla mano destra a causa di persistenti dolori, che ora hanno causato complicazioni, costringendolo a ritirarsi dalla gara.

Dichiarazione di Crutchlow: “Purtroppo, non sarò in grado di correre a Mugello alla fine di maggio. Le complicazioni post-operatorie alla mia mano destra mi hanno costretto a prendere questa difficile decisione. È frustrante, soprattutto per il team che contava su di me per testare nuovi sviluppi sulla M1 e raccogliere dati preziosi.”

Yamaha aveva grandi speranze nell’esperienza tecnica e nel feedback di Crutchlow per migliorare le prestazioni della loro moto. Un portavoce di Yamaha ha confermato il contrattempo, affermando: “Cal sarebbe stato una risorsa preziosa per noi a Mugello, questo è certo. Avevamo varie innovazioni da testare. Ora dovremo ripensare i nostri piani per futuri wild card.”

Nonostante questo contrattempo, Crutchlow rimane ottimista per il resto della stagione, concentrato sulla ripresa e mirando a partecipare alle prossime gare a Silverstone e Misano Adriatico. “Mi sto concentrando sulla mia ripresa per essere pronto per Silverstone e Misano, dove spero di essere al 100% delle mie capacità,” ha aggiunto Crutchlow.

Nel frattempo, Yamaha e i suoi fan augurano a Crutchlow una pronta guarigione, sperando di vederlo presto di nuovo in azione, contribuendo allo sviluppo della Yamaha M1 nei prossimi eventi.

O conteúdo Lo svantaggio di Yamaha: Cal Crutchlow fuori da Mugello a causa di complicazioni chirurgiche alla mano ma Silverstone è un obiettivo. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

L’analista di MotoGP Óscar Haro ha espresso forti opinioni sulla possibile formazione dei piloti della Ducati per il 2025. Suggerisce che l’ingaggio di Marc Marquez nel team ufficiale Ducati potrebbe creare significativi problemi per Pecco Bagnaia. Haro ritiene che Jorge Martin meriti il posto in Ducati per le sue prestazioni costanti, ma riconosce l’appeal di marketing di Marquez, spinto dagli interessi di Audi.

Dichiarazioni chiave di Óscar Haro:

Su Jorge Martin: “Se fossi la Ducati, vestirei Martin di rosso. Lo merita e può vincere il campionato.”

Su Marc Marquez: “Se metti Marquez in rosso, metti Bagnaia in difficoltà nella stessa scatola. Marquez è un pilota altamente competitivo e la sua presenza intensificherebbe la competizione interna, potenzialmente disturbando l’armonia del team.”

Influenza di Audi: “Audi sta spingendo per Marquez, vedendo un grande potenziale di marketing. Il suo carisma può aumentare la visibilità del marchio Ducati, ma comporta il rischio di conflitti interni nel team.”

Implicazioni per la Ducati: Haro sottolinea il dilemma strategico che la Ducati affronta. Mentre il record di pista di Martin lo rende un forte candidato, l’esperienza e la commercialità di Marquez presentano un caso convincente. La decisione potrebbe influenzare significativamente la dinamica e le prestazioni del team.

Conclusione:

Le intuizioni di Óscar Haro sottolineano la complessa decisione che Ducati deve affrontare nella scelta della loro lineup del 2025. Bilanciare le prestazioni, la dinamica del team e il potenziale di marketing sarà cruciale mentre navigano in queste scelte ad alto rischio.

O conteúdo Óscar Haro: “Marc Marquez in Ducati Rosso metterà in difficoltà Bagnaia!” aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Dopo una intensa gara a Le Mans, il veterano di Aprilia Aleix Espargaro ha condiviso le sue opinioni sul futuro di MotoGP, individuando Pedro Acosta come la prossima forza dominante. Espargaro, riflettendo sulla sua carriera e sul futuro dello sport, ha elogiato l’eccezionale talento di Acosta e ha previsto che guiderà la scena di MotoGP per i prossimi dieci o dodici anni.

Dichiarazioni di Aleix Espargaro:

• “Se fossi un leader di squadra, la mia prima scelta sarebbe Pedro Acosta. Il suo talento e la sua presenza assicurano che dominerà la scena per il prossimo decennio.”
• “Non si può immaginare un futuro senza includere Pedro.”

Futuro di MotoGP: Espargaro ha anche menzionato Jorge Martin come una scelta perfetta per qualsiasi squadra, elogiando la sua velocità e costanza. Anche se queste idee sono ipotetiche, dimostrano la visione di Espargaro per il futuro dello sport. Attualmente, Acosta è destinato a rimanere con KTM nel 2025, mentre il futuro di Martin dipende dalle decisioni di Ducati.

Riflessioni sulla carriera di Espargaro: Espargaro, figura chiave nella crescita di Aprilia, riflette sul suo futuro mentre si avvicina alla fine della sua carriera agonistica. Nonostante non abbia conquistato un campionato del mondo, i suoi numerosi podi e vittorie evidenziano un viaggio di successo. Ha accennato a potenziali ruoli futuri all’interno della comunità di MotoGP, sottolineando la sua passione per lo sport.

La promozione di Aleix Espargaro di Pedro Acosta e le sue riflessioni sul attuale serbatoio di talenti offrono uno sguardo avvincente sul futuro di MotoGP. Mentre lo sport evolve, le stelle emergenti e i veterani esperti plasmeranno la sua traiettoria, promettendo sviluppi emozionanti nelle stagioni a venire.

O conteúdo Aleix Espargaró prevede la dominanza di Pedro Acosta in MotoGP per il prossimo decennio. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Questa settimana, il mondo delle corse volge la sua attenzione a Barcellona per il Gran Premi de Catalunya, sesto round della stagione. Conosciuto per produrre alcune delle gare più spettacolari del calendario, il circuito di Catalunya pone una sfida unica a causa della sua bassa aderenza superficiale. Pedro Acosta correrà in casa ed è pronto e “più affamato” di essere al meglio.

Nicolas Goyon, Team Manager del Red Bull GASGAS Tech3 ha iniziato a parlare del prossimo weekend di gara:

– Ci dirigiamo a Barcellona questa settimana per il Gran Premi de Catalunya, sesto round del calendario. Questo evento di solito genera gare spettacolari, perché l’aderenza superficiale è una delle più basse della stagione, e tutti i piloti gestiscono le loro gomme per i giri finali, che sono sempre esplosivi. Molti piloti considerano questo Gran Premio come la loro gara di casa, e sarà il caso per i nostri due piloti spagnoli, senza dimenticare che Catalunya è dove è iniziato tutto per il marchio GASGAS.

Ha poi spostato la sua attenzione sul numero 31 del team, il rookie Acosta che torna a correre dopo essere caduto a Le Mans: ‘Pedro Acosta ha visto terminare la sua serie di punti a Le Mans’.

Il desiderio è fare più che bene, con il manager francese che lascia una nota verso lo spirito del pilota: ‘Fino al suo precoce incidente nella gara principale, era l’unico pilota in griglia a aver segnato punti in ogni sprint e gara, che era un record decente per il rookie. Sappiamo che non era contento del suo incidente, ma fa parte del processo di apprendimento nella classe regina, e Pedro tornerà ancora più affamato questa settimana’.

O conteúdo Nicolas Goyon avverte i rivali di Pedro Acosta: ‘Tornerà ancora più affamato questa settimana’ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Il MotoGP sta per iniziare di nuovo e ora il Circuit de Barcelona-Catalunya ospiterà quella che sarà la sesta gara del calendario. Questo sarà il secondo anno in cui il programma avrà due gare, con Aleix Espargaró che sarà il grande vincitore della prima edizione di questo formato, vincendo entrambe le gare del 2023.

Di anno in anno la situazione cambia e ci sono stati molti vincitori diversi negli ultimi cinque anni, con l’unico pilota a ripetere il primo posto sul podio che è stato Fabio Quartararo (2020 e 2022) – escludendo la Sprint Race – con Marc Márquez che ha vinto nel 2019, Miguel Oliveira nel 2021 e Aleix Espargaró la scorsa stagione.

Osservando ciò che sta accadendo attualmente nella classifica del campionato, Jorge Martín è in testa (129 punti), lui che sta ancora cercando di mettere il suo nome tra i vincitori più recenti, proprio come Pecco Bagnaia (91 punti), mentre Marc Márquez (89 punti) sta cercando di ottenere la sua prima vittoria della stagione in casa e tornare alla vittoria.

Non dovremmo dimenticare Enea Bastianini (89 punti anche lui) che è in crescita, né Maverick Viñales (81 punti), che è già riuscito a vincere questa stagione ed è stato due volte sul podio l’anno scorso.

Per quanto riguarda gli ultimi vincitori, Fabio Quartararo non sta attraversando il miglior momento, così come la Yamaha, ed è attualmente al 12º posto con 25 punti, mentre Miguel Oliveira è 14º con 23.

Vincitori/podii del GP di Catalogna dal 2019 ad oggi:

2023

Gara Sprint:
1°: Aleix Espargaró (Aprilia Racing)
2°: Maverick Viñales (Aprilia Racing)
3°: Jorge Martín (Pramac Racing)

Gara Principale/Lunga:
1°: Aleix Espargaró
2°: Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)
3°: Maverick Viñales

Pole position: Pecco Bagnaia

2022

Gara:
1°: Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP)
2°: Jorge Martín
3°: Johann Zarco (Pramac Racing)

Pole position: Aleix Espargaró

2021

Gara:
1°: Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing)
2°: Johann Zarco
3°: Jack Miller (Ducati Lenovo Team)

Pole position: Fabio Quartararo

2020

Gara:
1°: Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT)
2°: Joan Mir (Team Suzuki Ecstar)
3°: Álex Rins (Team Suzuki Ecstar)

Pole position: Fabio Quartararo

2019

Gara:
1°: Marc Márquez (Repsol Honda Team)
2°: Fabio Quartararo
3°: Danilo Petrucci (Ducati Lenovo Team)

Pole position: Fabio Quartararo

O conteúdo Controlla gli ultimi vincitori del GP di Catalogna: Qual è la tua previsione? Preparati per un’altra battaglia epica! aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Jorge Martín ha recentemente parlato con Europa Press dove ha espresso la sua opinione sul suo rendimento finora nel campionato mondiale di MotoGP, confrontandolo con l’inizio della scorsa stagione dove ha mostrato meno costanza.

– Forse l’anno scorso non ho iniziato nel migliore dei modi, ma dalla metà alla fine della stagione ero super costante, super veloce e ho mantenuto quel ritmo all’inizio della stagione. Essere in testa è più difficile che stare dietro, perché hai molte più cose per la testa. Ma se riesci a separare le cose e cercare di andare veloce, è un buon modo di pensare e prepararsi per le gare. Questa è la mia mentalità fino alla fine dell’anno. È meglio non pensare troppo e semplicemente gareggiare gara per gara.

Ha aggiunto, parlando della sensazione della griglia di partenza di MotoGP Pedro Acosta, che è stata una grande sorpresa per tutti: ‘È solo un altro avversario. Non si vede un avversario come più o meno, si aspetta solo di vedere cosa fa e si compete contro tutti. È uno in più ed è chiaro che sta andando molto bene, sarà uno dei rivali più forti in futuro.’

O conteúdo “È solo un altro rivale; sarà uno dei rivali più forti in futuro” Jorge Martín su Pedro Acosta aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Jorge Martín è ancora in ottima forma e in testa al campionato mondiale di MotoGP. Dopo una grande prestazione al GP di Le Mans, il pilota spagnolo ha conquistato un vantaggio di 38 punti su Francesco Bagnaia.

Con così tanti rumors che circolano nel paddock della MotoGP sul mercato dei piloti per il 2025 e sul suo possibile passaggio al team ufficiale Ducati, Martín è tranquillo riguardo al suo futuro.

Parlando con Europa Press, il pilota del team Pramac Racing ha parlato di ciò che pensa del suo futuro.

– Spero di definire presto il mio futuro, durante queste prossime gare. Non ho più nulla da dimostrare, ciò che ho fatto l’anno scorso e ciò che sto facendo quest’anno in un team satellite è più che sufficiente. Questo ciclo (presso Pramac) è finito ed è ora di passare a un team ufficiale. Spero, ed è il mio obiettivo, di entrare nel team ufficiale Ducati. Ma se non succede, allora sarà altrove.

Ha aggiunto riguardo alle opzioni ancora in discussione: ‘So di avere buone possibilità e, ovunque sia, mi comporterò bene. Sto guadagnando il mio posto nel team ufficiale Ducati, non c’è altra storia, e sono fiducioso che finirò per essere compagno di squadra di Pecco, ma ciò che non posso controllare… Posso controllare il fare bene, vincere gare. Se non ottengo quella possibilità, è perché non deve accadere.’

Il pilota spagnolo ha parlato anche dei rumors sulla possibilità di correre come compagno di squadra di Marc Márquez.

– Un duo Martin-Marc Márquez non esiste al momento, ma potrebbe succedere. Chissà se potremmo essere compagni in futuro, non sarebbe male.

O conteúdo Il mio obiettivo è andare alla fabbrica Ducati; finirò per essere il compagno di squadra di Pecco – Jorge Martín aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Francesco Bagnaia ha concluso il GP di Le Mans con 38 punti di distacco dal suo rivale, Jorge Martín. Con il GP di Catalunya in arrivo questo fine settimana, il pilota italiano dovrà superare Martín se vuole ridurre il distacco dal leader del campionato.

Parlando a MotoSprint, il pilota del Ducati Lenovo Team ha parlato dell’approccio che adotterà nel prossimo fine settimana.

– Prima di tutto, finire la gara: come in Francia, non ho attraversato il traguardo per due anni. Nel 2022 sono caduto alla prima curva, l’anno scorso ho saltato la seconda, quindi almeno spero di fare quattro curve! Era un altro circuito dove eravamo molto veloci l’anno scorso, stavamo andando molto veloci. La gara di domenica con la gomma media probabilmente ci avrebbe dato un’altra vittoria, ma è successo così.

Pecco ha rivelato il suo apprezzamento per il circuito: ‘È un circuito che mi è sempre piaciuto molto. Sicuramente non è il più sicuro nel Campionato del Mondo a causa dell’asfalto. Ecco perché è pericoloso correre lì, ma è uno dei circuiti più belli e caratteristici.’

Ha aggiunto riguardo alla competitività di quest’anno e parlato del suo più grande rivale: ‘È difficile. È un campionato difficile, molti piloti stanno facendo bene, molte moto competitive per vincere, un po’ come negli ultimi anni. Sarà ancora più complicato. Sono sicuro che Martín è il rivale numero uno al momento.’

O conteúdo Francesco Bagnaia insicuro riguardo al Circuit de Catalunya – ‘Sicuramente non è il più sicuro; è pericoloso correre là’ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Parlando al podcast “The Wild Project”, Jorge Lorenzo ha parlato dei fan “tossici” che ha incontrato durante la sua carriera in MotoGP e ha condiviso alcuni dettagli di storie che lo hanno segnato all’epoca.

– Volevo assomigliare a questi personaggi. Non mi hanno influenzato in pista, ma fuori non è facile. Un episodio è stato quando siamo andati in discoteca e, se non ci piacevano, dicevano: ‘Lorenzo, sei un cafone, sei un cafone’ o qualcos’altro. Ci tenevamo lontani da loro, perché non lo dicevano mai in faccia, la gente non si avvicina a noi, sono codardi.

Ha aggiunto riguardo ai fan di Valentino Rossi: ‘Una delle cose più forti che ho vissuto è stata a Valencia nel 2015, quando ho vinto il mio ultimo campionato del mondo. Ho vinto la gara, Marquez era secondo e io ero campione del mondo. Dei 100.000 persone a Valencia, il 60-70% erano gialle, erano per Rossi. Siamo arrivati al parc fermé, abbiamo tolto i caschi e la maggior parte del circuito stava tifando per me e Márquez, i due migliori piloti al mondo, gli spagnoli li amano. Poi, durante la celebrazione, ricordo di essere nel mio motorhome con musica e tutti i miei amici, i momenti più belli della mia vita. Eravamo vicino a un muro con una recinzione che impedisce agli estranei di entrare nel paddock e c’era un gruppo di 20, 30 persone che insultavano mia madre, il mio migliore amico. Dicevano: “Ci hai rubato il Campionato del Mondo”. Gli spagnoli dicevano: “Ci hai rubato il Campionato del Mondo”. Come se Rossi fosse lo spagnolo e noi gli stranieri. È come se i giocatori del Real Madrid andassero al Santiago Bernabéu e venissero fischiati.

O conteúdo ‘Hanno rubato il campionato del mondo da noi; come se Rossi fosse spagnolo’ – Jorge Lorenzo sui fan di Rossi aparece primeiro em Motorcycle Sports.