Domenicali a souligné l’importance de prendre une décision bien réfléchie d’ici la course de Mugello, en veillant à ce que Ducati respecte les pilotes impliqués tout en maintenant leur avantage compétitif. La compétition interne entre ces pilotes de premier plan est considérée comme une force positive, poussant l’équipe à améliorer leurs motos et leurs performances globales.

“Les conditions sont réunies pour réaliser un travail extraordinaire. La F1 a beaucoup progressé depuis l’arrivée de Liberty, ajoutant toute une série d’éléments. MotoGP a un potentiel extraordinaire, le spectacle est déjà de très haut niveau et avec la participation des États-Unis, il peut atteindre de nouveaux sommets,” a déclaré Domenicali.

“C’est une situation complexe de manière positive : le travail que nous avons réalisé par le passé avec les pilotes a généré beaucoup de talent,” a-t-il dit. Bien que Ducati n’ait pas seulement créé du talent, elle l’a aussi sauvé. “Márquez, en pilotant l’une de nos motos, est revenu. Il a dissipé les doutes de ceux qui pensaient que nous ne le reverrions jamais aussi en forme qu’avant ses blessures,” a-t-il dit.

“Toute décision que nous prenons attirera des critiques, mais elle doit être prise” ; et il espère qu’elle le sera plus tôt que tard. “Nous ne prolongerons pas cela par respect pour les pilotes impliqués. C’est une décision presque impossible à prendre à certains égards. Il est difficile pour Jorge Martín de faire mieux qu’il ne l’a fait, Marc progresse de manière extraordinaire. Enea Bastianini n’est pas en tête au classement, mais il a réalisé une course formidable au Mans, finissant 2ème derrière le vainqueur malgré une pénalité,” a-t-il rappelé.

Bien que avoir ‘deux coqs’ à l’intérieur de la boîte Ducati soit, selon beaucoup, une situation dangereuse; Domenicali n’a pas peur. “La compétition interne est un stimulant pour améliorer également les motos. Dans le passé, nous avons opté pour une autre dynamique, en prenant un premier et un deuxième pilote, mais cela n’a pas porté ses fruits. Avoir deux pilotes compétitifs aide à maintenir un niveau élevé. Aujourd’hui, nous voyons le meilleur Pecco, le meilleur Jorge, le meilleur Marc et le meilleur Enea,” a-t-il conclu.

Considérations stratégiques: La décision de Ducati n’affectera pas seulement la dynamique au sein de l’équipe mais aura également un impact sur le paysage plus large du MotoGP. Les combinaisons potentielles de pilotes pourraient créer de nouvelles rivalités et alliances, ajoutant une dimension excitante aux saisons à venir. Alors que l’équipe délibère, les fans et les analystes observent attentivement comment Ducati va équilibrer les performances, l’harmonie de l’équipe et les objectifs stratégiques.

Conclusion:

La direction de Ducati est confrontée à une décision complexe mais excitante alors qu’elle choisit entre quatre des meilleurs pilotes du MotoGP. Chaque pilote apportant des forces et un potentiel uniques, la sélection finale façonnera l’avenir de la domination de Ducati dans le sport. Les courses à venir, en particulier à Mugello, seront cruciales pour finaliser cette décision.

O conteúdo Le PDG de Ducati, Claudio Domenicali, déclare que Ducati a un « ÉNORME » dilemme : Bagnaia, Martin, Marquez et Bastianini sont tous à leur apogée. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Dans un tournant inattendu, Cal Crutchlow a annoncé qu’il ne participera pas au Grand Prix d’Italie à Mugello, une déception pour Yamaha et ses fans. Le pilote de 38 ans originaire de Coventry a subi une chirurgie à la main droite en raison de douleurs persistantes, ce qui a maintenant entraîné des complications, le forçant à se retirer de la course.

Déclaration de Crutchlow : “Malheureusement, je ne pourrai pas courir à Mugello fin mai. Des complications post-opératoires avec ma main droite m’ont forcé à prendre cette décision difficile. C’est frustrant, surtout pour l’équipe qui comptait sur moi pour tester de nouveaux développements sur la M1 et recueillir des données précieuses.”

Yamaha avait de grands espoirs dans l’expertise technique de Crutchlow et ses retours pour améliorer les performances de leur moto. Un porte-parole de Yamaha a confirmé le revers, déclarant : « Cal aurait été une ressource précieuse pour nous à Mugello, c’est certain. Nous avions diverses innovations à tester. Maintenant, nous devrons revoir nos plans pour les futures wild cards. »

Malgré ce revers, Crutchlow reste optimiste quant au reste de la saison, se concentrant sur sa récupération et visant à participer aux prochaines courses à Silverstone et Misano Adriatico. « Je me concentre sur ma récupération pour être prêt pour Silverstone et Misano, où j’espère être à 100% de mes capacités, » a ajouté Crutchlow.

En attendant, Yamaha et ses fans souhaitent à Crutchlow un prompt rétablissement, espérant le revoir bientôt en action, contribuant au développement de la Yamaha M1 lors des prochains événements.

O conteúdo Le revers de Yamaha : Cal Crutchlow absent de Mugello en raison de complications liées à une opération de la main mais Silverstone est un objectif. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

L’analyste MotoGP Óscar Haro a exprimé de fortes opinions sur la composition potentielle des pilotes de Ducati pour 2025. Il suggère que le fait de signer Marc Marquez pour l’équipe d’usine de Ducati pourrait créer des défis importants pour Pecco Bagnaia. Haro estime que Jorge Martin mérite le siège Ducati en raison de sa performance constante, mais il reconnaît l’attrait marketing de Marquez, motivé par les intérêts d’Audi.

Déclarations clés d’Óscar Haro:

Sur Jorge Martin: « Si j’étais Ducati, j’habillerais Martin en rouge. Il le mérite et peut remporter le championnat. »

Sur Marc Marquez: « Si vous mettez Marquez en rouge, vous mettez Bagnaia en difficulté dans la même équipe. Marquez est un pilote très compétitif, et sa présence intensifierait la compétition interne, perturbant potentiellement l’harmonie de l’équipe. »

Influence d’Audi: « Audi pousse pour Marquez, voyant un grand potentiel marketing. Son pouvoir d’attraction peut renforcer la visibilité de la marque Ducati, mais cela comporte le risque de conflits internes au sein de l’équipe. »

Implications pour Ducati: Haro souligne le dilemme stratégique auquel Ducati est confronté. Alors que le palmarès de Martin en fait un candidat solide, l’expérience et la commercialité de Marquez présentent un argument convaincant. La décision pourrait avoir un impact significatif sur la dynamique et la performance de l’équipe.

Conclusion:

Les idées d’Óscar Haro soulignent la décision complexe à laquelle Ducati est confrontée dans le choix de sa gamme 2025. Équilibrer la performance, la dynamique de l’équipe et le potentiel marketing sera crucial alors qu’ils naviguent dans ces choix à enjeux élevés.

O conteúdo Óscar Haro : « Marc Marquez en rouge Ducati mettra Bagnaia en difficulté! » aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Suite à une intense course au Mans, le vétéran d’Aprilia, Aleix Espargaro, a partagé ses idées sur l’avenir de MotoGP, en mettant en avant Pedro Acosta comme la prochaine force dominante. Espargaro, en réfléchissant sur sa propre carrière et l’avenir du sport, a loué le talent exceptionnel d’Acosta et a prédit qu’il mènerait la scène de MotoGP pour les dix à douze prochaines années.

Déclarations d’Aleix Espargaro:

• “Si j’étais un chef d’équipe, mon premier choix serait Pedro Acosta. Son talent et sa présence garantissent qu’il dominera la scène pour la prochaine décennie.”
• “On ne peut pas imaginer un avenir sans inclure Pedro.”

Avenir de MotoGP: Espargaro a également mentionné Jorge Martin comme un choix parfait pour n’importe quelle équipe, louant sa vitesse et sa constance. Bien que ces idées soient hypothétiques, elles démontrent la vision d’Espargaro pour l’avenir du sport. Actuellement, Acosta est prévu de rester avec KTM en 2025, tandis que l’avenir de Martin dépend des décisions de Ducati.

Réflexions sur la carrière d’Espargaro: Espargaro, une figure clé dans la montée d’Aprilia, envisage son avenir alors qu’il approche de la fin de sa carrière de course. Malgré n’avoir pas remporté de championnat du monde, ses nombreux podiums et victoires mettent en lumière un parcours réussi. Il a laissé entendre des rôles potentiels futurs au sein de la communauté de MotoGP, en soulignant sa passion pour le sport.

L’approbation d’Aleix Espargaro envers Pedro Acosta et ses réflexions sur le vivier de talents actuel offrent un aperçu captivant de l’avenir de MotoGP. Alors que le sport évolue, les jeunes talents et les vétérans chevronnés façonneront sa trajectoire, promettant des développements passionnants dans les saisons à venir.

O conteúdo Aleix Espargaró prédit la domination de Pedro Acosta en MotoGP pour la prochaine décennie. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Cette semaine, le monde de la course tourne son attention vers Barcelone pour le Gran Premi de Catalunya, la sixième manche de la saison. Connu pour produire certaines des courses les plus spectaculaires du calendrier, le circuit de Catalunya pose un défi unique en raison de son adhérence de surface notoirement faible. Pedro Acosta courra chez lui et est prêt et ‘plus affamé’ pour être à son meilleur.

Nicolas Goyon, directeur d’équipe de Red Bull GASGAS Tech3 a commencé à parler du week-end de course à venir:

– Nous nous dirigeons vers Barcelone cette semaine pour le Gran Premi de Catalunya, la sixième manche du calendrier. Cet événement génère généralement des courses spectaculaires, car l’adhérence de la surface est l’une des plus faibles de la saison, et tous les pilotes gèrent leurs pneus pour les derniers tours, qui sont toujours explosifs. De nombreux pilotes considèrent ce Grand Prix comme leur course à domicile, et ce sera le cas pour nos deux pilotes espagnols, sans oublier que la Catalogne est l’endroit où tout a commencé pour la marque GASGAS.

Il a ensuite porté son attention sur le numéro 31 de l’équipe, le rookie Acosta qui revient courir après s’être crashé au Mans: ‘Pedro Acosta a vu sa série de points se terminer au Mans’.

Le désir est de faire plus que bien, avec le manager français laissant une note envers l’esprit du pilote: ‘Jusqu’à son crash précoce dans la course principale, il était le seul pilote sur la grille à avoir marqué des points dans chaque sprint et course, ce qui était un record décent pour le rookie. Nous savons qu’il n’était pas content de son crash, mais c’est une partie du processus d’apprentissage dans la catégorie reine, et Pedro reviendra encore plus affamé cette semaine’.

O conteúdo Nicolas Goyon met en garde les rivaux de Pedro Acosta : ‘Il reviendra encore plus affamé cette semaine’ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Les gagnants/podiums du GP de Catalogne de 2019 jusqu’à présent :

2023

Course Sprint :
1er : Aleix Espargaró (Aprilia Racing)
2e : Maverick Viñales (Aprilia Racing)
3e : Jorge Martín (Pramac Racing)

Course Principale/Longue :
1er : Aleix Espargaró
2e : Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)
3e : Maverick Viñales

Pole position : Pecco Bagnaia

2022

Course :
1er : Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP)
2e : Jorge Martín
3e : Johann Zarco (Pramac Racing)

Pole position : Aleix Espargaró

2021

Course :
1er : Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing)
2e : Johann Zarco
3e : Jack Miller (Ducati Lenovo Team)

Pole position : Fabio Quartararo

2020

Course :
1er : Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT)
2e : Joan Mir (Team Suzuki Ecstar)
3e : Álex Rins (Team Suzuki Ecstar)

Pole position : Fabio Quartararo

2019

Course :
1er : Marc Márquez (Repsol Honda Team)
2e : Fabio Quartararo
3e : Danilo Petrucci (Ducati Lenovo Team)

Pole position : Fabio Quartararo

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Jorge Martín a récemment parlé à Europa Press où il a donné son avis sur sa performance jusqu’à présent dans le championnat du monde de MotoGP, la comparant au début de la saison dernière où il a montré moins de constance.

– Peut-être que l’année dernière je n’ai pas commencé de la meilleure façon, mais à partir du milieu de la fin de la saison j’étais super constant, super rapide et j’ai gardé ce rythme au début de la saison. Être en tête est plus difficile que d’être derrière, car on a beaucoup plus de pensées et beaucoup de choses qui traversent l’esprit. Mais si on peut séparer les choses et essayer d’aller vite, c’est une bonne façon de penser et de se préparer pour les courses. C’est ma mentalité jusqu’à la fin de l’année. Il vaut mieux ne pas trop réfléchir et juste prendre les courses une par une.

Il a ajouté, parlant de la sensation de la grille de départ de MotoGP, Pedro Acosta, qui a été une grande surprise pour tout le monde : « C’est juste un autre rival. On ne voit pas un rival comme plus ou moins, on attend juste de voir ce qu’il fait et on compétitionne contre tout le monde. Il est un de plus et il est clair qu’il se débrouille très bien, il va être un des rivaux les plus forts à l’avenir.

O conteúdo « Il n’est qu’un autre rival; il sera l’un des rivaux les plus forts à l’avenir » Jorge Martín à propos de Pedro Acosta aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Jorge Martín est toujours en grande forme et mène le championnat du monde de MotoGP. Après une excellente performance au GP du Mans, le pilote espagnol a pris une avance de 38 points sur Francesco Bagnaia.

Avec tant de rumeurs qui circulent dans le paddock de MotoGP concernant le marché des pilotes pour 2025 et son éventuel transfert chez l’équipe Ducati d’usine, Martín est calme quant à son avenir.

S’adressant à Europa Press, le pilote de l’équipe Pramac Racing a parlé de ce qu’il pense de son avenir.

– J’espère finaliser mon avenir bientôt, au cours des prochaines courses. Je n’ai rien de plus à prouver, ce que j’ai fait l’année dernière et ce que je fais cette année dans une équipe satellite est plus que suffisant. Ce cycle (chez Pramac) est terminé et il est temps de passer à une équipe d’usine. J’espère, et c’est mon objectif, rejoindre l’équipe d’usine Ducati. Mais sinon, ce sera ailleurs.

Il a ajouté à propos des options encore sur la table : « Je sais que j’ai de bonnes options et, où que ce soit, je réussirai. Je me fraye un chemin vers l’équipe d’usine Ducati, il n’y a pas d’autre histoire, et je suis confiant que je finirai par être le coéquipier de Pecco, mais ce que je ne peux pas contrôler… je peux contrôler le fait de bien faire, de gagner des courses. Si je n’ai pas cette chance, c’est parce que ça ne doit pas arriver. »

Le pilote espagnol a également parlé des rumeurs concernant la possibilité de piloter aux côtés de Marc Márquez.

– Un duo Martin-Marc Márquez n’existe pas pour le moment, mais cela pourrait arriver. Qui sait si nous pourrions être partenaires à l’avenir, ce ne serait pas mal.

O conteúdo « Mon objectif, c’est d’aller à l’usine Ducati; je finirai par être le coéquipier de Pecco » – Jorge Martín aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Francesco Bagnaia a terminé le GP du Mans avec 38 points de retard sur son rival, Jorge Martín. Avec le GP de Catalogne qui arrive ce week-end, le pilote italien devra dépasser Martín s’il veut combler l’écart avec le leader du championnat.

S’adressant à MotoSprint, le pilote de l’équipe Ducati Lenovo a parlé de l’approche qu’il adoptera lors du week-end à venir.

– Tout d’abord, terminer la course : comme en France, je n’ai pas franchi la ligne d’arrivée depuis deux ans. En 2022, j’ai chuté dans le premier virage, l’année dernière j’ai sauté dans le deuxième, donc j’espère au moins faire quatre virages ! C’était un autre circuit où nous étions très rapides l’année dernière, nous allions très vite. La course de dimanche avec le pneu medium nous aurait probablement donné une autre victoire, mais c’est ce qui s’est passé.

Pecco a révélé son plaisir pour le circuit : « C’est un circuit que j’ai toujours beaucoup aimé. Ce n’est certainement pas le plus sûr du Championnat du Monde en raison de l’asphalte. C’est pourquoi il est dangereux de courir là-bas, mais c’est l’un des circuits les plus beaux et caractéristiques. »

Il a ajouté au sujet de la compétitivité de cette année et a parlé de son plus grand rival : « C’est difficile. C’est un championnat difficile, de nombreux pilotes se débrouillent bien, de nombreuses motos compétitives pour gagner, un peu comme ces dernières années. Ça va être encore plus compliqué. Je suis sûr que Martin est le principal rival pour le moment. »

O conteúdo Francesco Bagnaia est incertain à propos du Circuit de Catalunya – ‘Ce n’est certainement pas le plus sûr; c’est dangereux de courir là-bas’ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

En parlant au podcast « The Wild Project », Jorge Lorenzo a parlé des fans « toxiques » qu’il a rencontrés au cours de sa carrière en MotoGP et a partagé quelques détails d’histoires qui l’ont marqué à l’époque.

– Je voulais ressembler à ces personnages. Ils ne m’ont pas affecté sur la piste, mais en dehors ce n’est pas facile. Un épisode a été lorsque nous sommes allés dans une discothèque et, s’ils ne nous aimaient pas, ils disaient : ‘Lorenzo, tu es un souteneur, tu es un souteneur’ ou quelque chose d’autre. Nous les évitions, car ils ne le disaient jamais en face, les gens ne s’approchent pas de nous, ce sont des lâches.

Il a ajouté à propos des fans de Valentino Rossi : ‘Une des choses les plus fortes que j’ai vécues était à Valence en 2015, quand j’ai remporté mon dernier championnat du monde. J’ai gagné la course, Marquez était deuxième et j’étais champion du monde. Sur les 100 000 personnes à Valence, 60-70% étaient jaunes, ils étaient pour Rossi. Nous sommes arrivés au parc fermé, avons enlevé nos casques et la plupart du circuit chantait pour moi et Márquez, les deux meilleurs pilotes du monde, les Espagnols les adorent. Puis, lors de la célébration, je me souviens d’être dans mon motorhome avec de la musique et tous mes amis, les moments les plus beaux de ma vie. Nous étions près d’un mur avec une clôture qui empêche les étrangers d’entrer dans le paddock et il y avait un groupe de 20, 30 personnes insultant ma mère, mon meilleur ami. Ils disaient : “Tu nous as volé le Championnat du Monde”. Les Espagnols disaient : “Tu nous as volé le Championnat du Monde”. Comme si Rossi était l’Espagnol et que nous étions les étrangers. C’est comme si les joueurs du Real Madrid allaient au Santiago Bernabéu et étaient sifflés.

O conteúdo « Ils nous ont volé le Championnat du Monde; comme si Rossi était l’Espagnol » – Jorge Lorenzo sur les fans de Rossi aparece primeiro em Motorcycle Sports.