Nach den guten Leistungen, die Miguel Oliveira auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya im Jahr 2023 erzielt hat, ist er voller Zuversicht für ein weiteres Wochenende des Wettbewerbs in der MotoGP bereit, auf einer Strecke, die er gut kennt und auf der er schon in jungen Jahren gefahren ist.

Sechster im Sprint und Fünfter im Langrennen erinnerte sich der Portugiese von Trackhouse Racing an die positiven Erinnerungen, die er an die spanische Strecke hat, da er dort bereits in der MotoGP gewonnen hat – im Jahr 2021:

– Es ist immer schön, nach Barcelona zu kommen. Es ist eine Strecke, die ein Teil meiner Anfänge im Rennsport ist – ich bin immer in Barcelona gefahren. Ich habe hier gute Erinnerungen mit Aprilia vom letzten Jahr und hoffentlich werde ich in dieser Saison noch eine noch unvergesslichere machen können. Es ist eine ziemlich technische Strecke; man muss besonders auf die erste Schikane achten, dort kann man viel Zeit verlieren. Dann gibt es den schnellen Abschnitt und die doppelten Rechtskurven im letzten Sektor.

Die Strecke ist auch dafür bekannt, eine der Strecken mit dem geringsten Grip im Kalender zu sein, was einen Kommentar des Portugiesen hervorrief, der besonders auf die Reifenpflege achten wird, wie er erklärte: ‚Da es eine Strecke ist, die nicht viel Grip hat, muss man immer auf die Reifen achten, um bis zum Ende des Grand Prix wettbewerbsfähig zu bleiben. Ich bin wirklich zuversichtlich für Barcelona‘.

In seiner Geschichte beim Catalunya GP in der MotoGP hat Miguel Oliveira einen 12. Platz in seinem Debütjahr in der Kategorie (2019), er hat das Rennen im folgenden Jahr nicht beendet (2020), er hat im darauf folgenden Jahr gewonnen, er war neunter im Jahr 2022 und im letzten Jahr, wie bereits erwähnt, war er Sechster und Fünfter.

O conteúdo Miguel Oliveira kehrt nach Barcelona zurück, einer Strecke mit schönen Erinnerungen und wo er weiterhin ‚unvergessliche‘ Momente haben möchte. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Der CEO von Ducati, Claudio Domenicali, hat die derzeitige Form ihrer Top-Fahrer, Pecco Bagnaia, Jorge Martin, Marc Marquez und Enea Bastianini, gelobt und die Situation als „gutes Problem“ für das Team bezeichnet. Mit jedem Fahrer, der auf seinem Höhepunkt agiert, steht Ducati vor der schwierigen Entscheidung, den richtigen Partner für Bagnaia im Werksteam für die Saison 2025 auszuwählen.

Außergewöhnliche Leistungen:

• Pecco Bagnaia: Der amtierende Champion hat weiterhin seine außergewöhnlichen Fähigkeiten gezeigt und sich konsequent Spitzenpositionen gesichert.
• Jorge Martin: Bekannt für seine Geschwindigkeit und Präzision, ist Martin ein formidabler Konkurrent, der sein Potenzial zum Gewinn von Meisterschaften zeigt.
• Marc Marquez: Nach einer Erholungsphase ist Marquez wieder in Form und beweist seine Widerstandsfähigkeit und sein Meisterschafts-Potenzial.
• Enea Bastianini: Trotz Strafen lieferte Bastianini eine bemerkenswerte Leistung in Le Mans ab und unterstrich seinen Wettbewerbsgeist und sein Talent.

Aussagen von Claudio Domenicali:

• „Jede Wahl, die wir treffen, wird Kritik auf sich ziehen, aber sie muss getroffen werden.“
• „Wir sehen den besten Pecco, den besten Jorge, den besten Marc und den besten Enea.“
• „Interne Konkurrenz ist ein Anreiz, um unsere Motorräder zu verbessern.“

Domenicali betonte die Bedeutung einer wohlüberlegten Entscheidung bis zum Rennen in Mugello, um sicherzustellen, dass Ducati die beteiligten Fahrer respektiert und gleichzeitig ihren Wettbewerbsvorteil beibehält. Der interne Wettbewerb unter diesen Spitzenfahrern wird als positive Kraft angesehen, die das Team dazu antreibt, ihre Motorräder und die Gesamtleistung zu verbessern.

„Die Voraussetzungen für außergewöhnliche Arbeit sind gegeben. Die Formel 1 ist seit der Übernahme durch Liberty stark gewachsen und hat zahlreiche Elemente hinzugefügt. MotoGP hat ein außergewöhnliches Potenzial, die Show ist bereits auf einem sehr hohen Niveau und mit der Beteiligung der Vereinigten Staaten kann sie neue Höhen erreichen“, sagte Domenicali.

„Es ist eine komplexe Situation auf positive Weise: Die Arbeit, die wir in der Vergangenheit mit den Fahrern geleistet haben, hat viel Talent hervorgebracht“, sagte er. Obwohl Ducati nicht nur Talent geschaffen hat, sondern es auch gerettet hat. „Márquez, der auf einem unserer Motorräder fährt, ist zurückgekehrt. Er hat die Zweifel derjenigen beseitigt, die dachten, wir würden ihn nie wieder so fit sehen wie vor seinen Verletzungen“, sagte er.

„Jede Entscheidung, die wir treffen, wird Kritik auf sich ziehen, aber sie muss getroffen werden“, sagte er und hofft, dass sie eher früher als später getroffen wird. „Wir werden dies nicht aus Respekt für die beteiligten Fahrer hinauszögern. Es ist in gewisser Weise eine fast unmögliche Entscheidung. Es ist schwer für Jorge Martín, besser zu fahren als er es getan hat, Marc entwickelt sich auf außergewöhnliche Weise. Enea Bastianini liegt nicht in Führung, hatte aber ein bemerkenswertes Rennen in Le Mans, wo er trotz einer Strafe nur 2 Sekunden hinter dem Sieger ins Ziel kam“, erinnerte er sich.

Auch wenn es laut vielen eine gefährliche Situation ist, ‚zwei Hähne‘ im Ducati-Team zu haben, hat Domenicali keine Angst. „Der interne Wettbewerb ist ein Ansporn, auch die Motorräder zu verbessern. In der Vergangenheit haben wir uns für eine andere Dynamik entschieden, indem wir einen ersten und einen zweiten Fahrer genommen haben, aber das hat keine Früchte getragen. Zwei wettbewerbsfähige Fahrer zu haben, hilft, das Niveau hoch zu halten. Heute sehen wir den besten Pecco, den besten Jorge, den besten Marc und den besten Enea,“ schloss er.

Strategische Überlegungen: Die Entscheidung von Ducati wird nicht nur die Dynamik innerhalb des Teams beeinflussen, sondern auch die breitere MotoGP-Landschaft. Die potenziellen Kombinationen von Fahrern könnten neue Rivalitäten und Allianzen schaffen und den kommenden Saisons eine aufregende Dimension hinzufügen. Während das Team berät, beobachten Fans und Analysten gespannt, wie Ducati Leistung, Teamharmonie und strategische Ziele ausbalancieren wird.

Fazit:

Die Führung von Ducati steht vor einer komplexen, aber aufregenden Entscheidung, wenn sie zwischen vier der Top-Fahrer in der MotoGP wählen. Jeder Fahrer bringt einzigartige Stärken und Potenziale mit, die endgültige Auswahl wird die Zukunft von Ducatis Dominanz im Sport prägen. Die bevorstehenden Rennen, insbesondere in Mugello, werden entscheidend sein, um diese Entscheidung zu finalisieren.

O conteúdo Ducati-CEO Claudio Domenicali sagt, dass Ducati ein ‚RIESIGES‘ Dilemma hat: Bagnaia, Martin, Marquez und Bastianini alle auf ihrem Höhepunkt. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

In einer unerwarteten Wendung hat Cal Crutchlow angekündigt, dass er nicht am italienischen Grand Prix in Mugello teilnehmen wird, was eine Enttäuschung für Yamaha und seine Fans darstellt. Der 38-jährige Fahrer aus Coventry unterzog sich einer Operation an seiner rechten Hand aufgrund anhaltender Schmerzen, die nun zu Komplikationen geführt haben und ihn zwingen, sich vom Rennen zurückzuziehen.

Aussage von Crutchlow: „Leider werde ich Ende Mai nicht in Mugello antreten können. Postoperative Komplikationen mit meiner rechten Hand haben mich zu dieser schwierigen Entscheidung gezwungen. Es ist frustrierend, insbesondere für das Team, das darauf zählte, dass ich neue Entwicklungen am M1 testen und wertvolle Daten sammeln würde.“

Yamaha hatte hohe Erwartungen an Crutchlows technisches Know-how und Feedback, um die Leistung ihres Motorrads zu verbessern. Ein Yamaha-Sprecher bestätigte den Rückschlag und erklärte: „Cal wäre für uns in Mugello sicherlich eine wertvolle Ressource gewesen. Wir hatten verschiedene Innovationen zu testen. Jetzt müssen wir unsere Pläne für zukünftige Wildcard-Einsätze überdenken.“

Trotz dieses Rückschlags bleibt Crutchlow optimistisch für den Rest der Saison und konzentriert sich auf seine Genesung, um an den bevorstehenden Rennen in Silverstone und Misano Adriatico teilzunehmen. „Ich konzentriere mich auf meine Genesung, um für Silverstone und Misano bereit zu sein, wo ich hoffe, zu 100% meiner Fähigkeiten zu sein“, fügte Crutchlow hinzu.

In der Zwischenzeit wünschen Yamaha und seine Fans Crutchlow eine schnelle Genesung und hoffen, ihn bald wieder in Aktion zu sehen, um zur Entwicklung der Yamaha M1 bei den bevorstehenden Veranstaltungen beizutragen.

O conteúdo Yamahas Rückschlag: Cal Crutchlow aus Mugello aufgrund von Komplikationen nach einer Handoperation, aber Silverstone ist ein Ziel. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Der MotoGP-Analyst Óscar Haro hat starke Meinungen zur potenziellen Fahreraufstellung von Ducati für 2025 geäußert. Er schlägt vor, dass die Verpflichtung von Marc Marquez für das Ducati-Werksteam erhebliche Herausforderungen für Pecco Bagnaia schaffen könnte. Haro glaubt, dass Jorge Martin aufgrund seiner konstanten Leistungen den Ducati-Sitz verdient, erkennt jedoch die Marketingattraktivität von Marquez an, die durch das Interesse von Audi vorangetrieben wird.

Wichtige Aussagen von Óscar Haro:

Zu Jorge Martin: „Wenn ich Ducati wäre, würde ich Martin in Rot kleiden. Er verdient es und kann die Meisterschaft gewinnen.“

Zu Marc Marquez: „Wenn man Marquez in Rot steckt, bringt man Bagnaia im selben Team in Schwierigkeiten. Marquez ist ein äußerst wettbewerbsfähiger Fahrer, und seine Präsenz würde den internen Wettbewerb intensivieren und möglicherweise das Teamharmonie stören.“

Einfluss von Audi: „Audi drängt auf Marquez und sieht großes Marketingpotenzial. Seine Starpower kann die Sichtbarkeit der Marke Ducati steigern, birgt jedoch das Risiko interner Teamkonflikte.“

Auswirkungen für Ducati: Haro hebt das strategische Dilemma hervor, dem Ducati gegenübersteht. Während Martins Erfolgsbilanz ihn zu einem starken Kandidaten macht, präsentieren Marquez‘ Erfahrung und Vermarktbarkeit einen überzeugenden Fall. Die Entscheidung könnte die Teamdynamik und Leistung erheblich beeinflussen.

Fazit:

Die Erkenntnisse von Óscar Haro betonen die komplexe Entscheidung, vor der Ducati bei der Auswahl ihres Lineups für 2025 steht. Das Gleichgewicht zwischen Leistung, Teamdynamik und Marketingpotenzial wird entscheidend sein, wenn sie diese Entscheidungen mit hohen Einsätzen treffen.

O conteúdo Óscar Haro: „Marc Marquez in Ducati Rot wird Bagnaia in Schwierigkeiten bringen!“ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Nach einem intensiven Rennen in Le Mans teilte der Aprilia-Veteran Aleix Espargaro seine Einsichten zur Zukunft von MotoGP und hob Pedro Acosta als die nächste dominierende Kraft hervor. Espargaro lobte Acostas außergewöhnliches Talent und prognostizierte, dass er die MotoGP-Szene in den nächsten zehn bis zwölf Jahren anführen werde.

Äußerungen von Aleix Espargaro:

• „Wenn ich ein Teamleiter wäre, wäre meine erste Wahl Pedro Acosta. Sein Talent und seine Präsenz garantieren, dass er das Geschehen in den nächsten zehn Jahren beherrschen wird.“
• „Man kann sich keine Zukunft vorstellen, ohne Pedro einzubeziehen.“

Zukunft von MotoGP: Espargaro erwähnte auch Jorge Martin als perfekte Wahl für jedes Team und lobte seine Geschwindigkeit und Konstanz. Auch wenn diese Ideen hypothetisch sind, zeigen sie Espagaros Vision für die Zukunft des Sports. Aktuell ist Acosta für 2025 bei KTM gesetzt, während Martins Zukunft von den Entscheidungen von Ducati abhängt.

Rückblicke auf Espagaros Karriere: Espargaro, eine Schlüsselfigur im Aufstieg von Aprilia, reflektiert über seine Zukunft, da er dem Ende seiner Rennkarriere näherkommt. Trotz des Nichtgewinns einer Weltmeisterschaft unterstreichen seine zahlreichen Podestplätze und Siege eine erfolgreiche Reise. Er deutete auf mögliche zukünftige Rollen innerhalb der MotoGP-Community hin und betonte seine Leidenschaft für den Sport.

Aleix Espargaro’s Unterstützung von Pedro Acosta und seine Überlegungen zum aktuellen Talentpool bieten einen faszinierenden Einblick in die Zukunft der MotoGP. Während sich der Sport weiterentwickelt, werden die aufstrebenden Stars und erfahrenen Veteranen seine Trajektorie formen und aufregende Entwicklungen in den kommenden Saisons versprechen.

O conteúdo Aleix Espargaró sagt voraus, dass Pedro Acosta in den nächsten zehn Jahren die MotoGP dominieren wird. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Diese Woche richtet die Rennwelt ihre Aufmerksamkeit auf Barcelona für den Gran Premi de Catalunya, die sechste Runde der Saison. Bekannt für die Produktion einiger der spektakulärsten Rennen im Kalender, stellt der Catalunya-Kurs eine einzigartige Herausforderung aufgrund seines berüchtigt niedrigen Oberflächengriffs dar. Pedro Acosta wird zu Hause fahren und ist bereit und „hungriger“, um sein Bestes zu geben.

Nicolas Goyon, Teammanager des Red Bull GASGAS Tech3, begann über das bevorstehende Rennwochenende zu sprechen:

– Diese Woche geht es nach Barcelona zum Gran Premi de Catalunya, Runde sechs des Kalenders. Diese Veranstaltung erzeugt normalerweise spektakuläre Rennen, da der Oberflächengriff einer der niedrigsten der Saison ist und alle Fahrer ihre Reifen für die letzten Runden managen, die immer explosiv sind. Viele Fahrer betrachten dieses Grand Prix als ihr Heimrennen, und das wird auch für unsere beiden spanischen Fahrer der Fall sein, ohne zu vergessen, dass Catalunya der Ursprung der Marke GASGAS ist.

Dann richtete er seine Aufmerksamkeit auf die Nummer 31 des Teams, den Rookie Acosta, der nach seinem Sturz in Le Mans wieder antreten wird: ‚Pedro Acosta sah seine Punktserie in Le Mans enden‘.

Das Ziel ist mehr als gut zu abschneiden, mit dem französischen Manager, der eine Botschaft an den Fahrergeist hinterlässt: ‚Bis zu seinem frühen Sturz im Hauptrennen war er der einzige Fahrer im Feld, der in jedem Sprint und Rennen Punkte erzielt hatte, was für den Rookie eine anständige Bilanz war. Wir wissen, dass er mit seinem Sturz nicht zufrieden war, aber es ist Teil des Lernprozesses in der Königsklasse, und Pedro wird diese Woche noch hungriger zurückkehren‘.

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Die MotoGP steht kurz vor dem Beginn und nun wird der Circuit de Barcelona-Catalunya Gastgeber des sechsten Rennens im Kalender sein. Dies wird das zweite Jahr sein, in dem der Zeitplan zwei Rennen haben wird, wobei Aleix Espargaró der große Gewinner der Premiere dieser Form sein wird, der beide Rennen von 2023 gewinnt.

Von Jahr zu Jahr ändert sich die Situation und es gab in den letzten fünf Jahren viele verschiedene Gewinner, wobei der einzige Fahrer, der den ersten Platz auf dem Podium wiederholt hat, Fabio Quartararo (2020 und 2022) war – mit Ausnahme des Sprintrennens – mit Marc Márquez, der 2019 gewann, Miguel Oliveira 2021 und Aleix Espargaró letzte Saison.

Betrachtet man die aktuellen Meisterschaftsstände, führt Jorge Martín (129 Punkte), der immer noch darauf hofft, seinen Namen in die Liste der jüngsten Gewinner einzutragen, genauso wie Pecco Bagnaia (91 Punkte), während Marc Márquez (89 Punkte) darauf hofft, seinen ersten Saisonsieg zu Hause einzufahren und zu den Siegerwegen zurückzukehren.

Wir sollten auch Enea Bastianini (ebenfalls 89 Punkte) nicht vergessen, der sich in einer aufsteigenden Tendenz befindet, ebenso wie Maverick Viñales (81 Punkte), der bereits in dieser Saison gewinnen konnte und letztes Jahr zweimal auf dem Podium stand.

Was die neuesten Gewinner betrifft, durchläuft Fabio Quartararo nicht den besten Moment, genauso wenig wie Yamaha, und liegt derzeit auf dem 12. Platz mit 25 Punkten, während Miguel Oliveira 14. mit 23 Punkten ist.

Sieger/Podium des katalanischen GP von 2019 bis heute:

2023

Sprintrennen:
1. Platz: Aleix Espargaró (Aprilia Racing)
2. Platz: Maverick Viñales (Aprilia Racing)
3. Platz: Jorge Martín (Pramac Racing)

Hauptrennen:
1. Platz: Aleix Espargaró
2. Platz: Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo Team)
3. Platz: Maverick Viñales

Pole-Position: Pecco Bagnaia

2022

Rennen:
1. Platz: Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP)
2. Platz: Jorge Martín
3. Platz: Johann Zarco (Pramac Racing)

Pole-Position: Aleix Espargaró

2021

Rennen:
1. Platz: Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing)
2. Platz: Johann Zarco
3. Platz: Jack Miller (Ducati Lenovo Team)

Pole-Position: Fabio Quartararo

2020

Rennen:
1. Platz: Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT)
2. Platz: Joan Mir (Team Suzuki Ecstar)
3. Platz: Álex Rins (Team Suzuki Ecstar)

Pole-Position: Fabio Quartararo

2019

Rennen:
1. Platz: Marc Márquez (Repsol Honda Team)
2. Platz: Fabio Quartararo
3. Platz: Danilo Petrucci (Ducati Lenovo Team)

Pole-Position: Fabio Quartararo

O conteúdo Überprüfen Sie die letzten Gewinner des katalanischen Grand Prix: Was ist Ihre Vorhersage? Machen Sie sich bereit für eine weitere epische Schlacht! aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Jorge Martín sprach kürzlich mit Europa Press, wo er seine Meinung zu seiner Leistung bisher in der MotoGP-Weltmeisterschaft äußerte und sie mit dem Start der letzten Saison verglich, in der er weniger Konstanz zeigte.

– Vielleicht bin ich letztes Jahr nicht auf die beste Weise gestartet, aber ab der Mitte des Endes der Saison war ich super konstant, super schnell und ich habe dieses Tempo zu Beginn der Saison beibehalten. An der Spitze zu sein ist schwieriger als dahinter zu sein, denn man hat viele Gedanken und viele Dinge im Kopf. Aber wenn man Dinge trennen kann und versucht schnell zu fahren, ist das eine gute Denkweise und Vorbereitung auf die Rennen. Das ist meine Einstellung bis zum Ende des Jahres. Es ist besser, nicht zu viel zu denken und einfach Rennen für Rennen anzugehen.

Er fügte hinzu, als er über das MotoGP-Grid-Sensation Pedro Acosta sprach, der für alle eine große Überraschung war: „Er ist nur ein weiterer Rivale. Man sieht einen Rivalen nicht als mehr oder weniger, man wartet einfach ab, was er tut, und konkurriert gegen alle. Er ist einer von vielen und es ist klar, dass er sehr gut abschneidet, er wird einer der stärksten Rivalen in der Zukunft sein.

O conteúdo „Er ist nur ein weiterer Rivale; er wird einer der stärksten Rivalen in der Zukunft sein“ Jorge Martín über Pedro Acosta aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Jorge Martín ist immer noch in bester Verfassung und führt die MotoGP-Weltmeisterschaft an. Nach einer großartigen Leistung beim Le Mans GP hat der spanische Fahrer einen Vorsprung von 38 Punkten vor Francesco Bagnaia.

Angesichts der vielen Gerüchte, die im MotoGP-Fahrerlager über den Fahrermarkt für 2025 und seinen möglichen Wechsel zum Werksteam von Ducati kursieren, ist Martín ruhig in Bezug auf seine Zukunft.

In einem Gespräch mit Europa Press äußerte sich der Fahrer des Pramac Team Racing über seine Zukunft.

– Ich hoffe, meine Zukunft bald zu klären, während dieser nächsten Rennen. Ich habe nichts mehr zu beweisen, was ich letztes Jahr getan habe und was ich dieses Jahr in einem Satellitenteam tue, ist mehr als genug. Dieser Zyklus (bei Pramac) ist vorbei und es ist Zeit, zu einem Werksteam zu gehen. Ich hoffe und es ist mein Ziel, zum Werksteam von Ducati zu gehen. Aber wenn nicht, dann wird es woanders sein.

Zu den noch auf dem Tisch liegenden Optionen fügte er hinzu: „Ich weiß, dass ich gute Optionen habe und egal wo es ist, werde ich gut abschneiden. Ich arbeite mich in das Werksteam von Ducati ein, es gibt keine andere Geschichte, und ich bin zuversichtlich, dass ich am Ende Peccos Teamkollege sein werde, aber was ich nicht kontrollieren kann… Ich kann kontrollieren, gut zu fahren, Rennen zu gewinnen. Wenn ich diese Chance nicht bekomme, dann soll es nicht passieren.“

Der spanische Fahrer sprach auch über die Gerüchte über die Möglichkeit, als Teamkollege von Marc Márquez zu fahren.

– Ein Duo Martin-Marc Márquez existiert derzeit nicht, aber es könnte passieren. Wer weiß, ob wir in Zukunft Partner sein könnten, es wäre nicht schlecht.

O conteúdo „Mein Ziel ist es, zur Ducati-Fabrik zu gehen; am Ende werde ich Peccos Teamkollege sein“ – Jorge Martín aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Francesco Bagnaia beendete den Le Mans GP 38 Punkte hinter seinem Rivalen Jorge Martín. Mit dem Catalunya GP, der dieses Wochenende ansteht, wird der italienische Fahrer Martín überholen müssen, wenn er den Rückstand auf den Meisterschaftsführer verringern möchte.

In einem Gespräch mit MotoSprint sprach der Fahrer des Ducati Lenovo Teams über den Ansatz, den er am kommenden Wochenende verfolgen wird.

– Zuerst einmal das Rennen beenden: Wie in Frankreich habe ich seit zwei Jahren nicht die Ziellinie überquert. 2022 bin ich in der ersten Kurve gestürzt, letztes Jahr bin ich in der zweiten gesprungen, also hoffe ich zumindest, vier Kurven zu schaffen! Es war eine weitere Strecke, auf der wir im letzten Jahr sehr schnell waren. Wir waren sehr schnell unterwegs. Das Rennen am Sonntag mit dem Medium-Reifen hätte uns wahrscheinlich einen weiteren Sieg eingebracht, aber so ist es gelaufen.

Pecco enthüllte seine Freude über die Strecke: „Es ist eine Strecke, die mir schon immer sehr gut gefallen hat. Sie ist definitiv nicht die sicherste im Weltmeisterschaftskalender aufgrund des Asphalts. Deshalb ist es gefährlich, dort zu fahren, aber es ist eine der schönsten und charakteristischsten Strecken.“

Er sprach auch über die Wettbewerbsfähigkeit in diesem Jahr und erwähnte seinen größten Rivalen: „Es ist schwierig. Es ist eine schwierige Meisterschaft, so viele Fahrer machen es gut, so viele wettbewerbsfähige Motorräder, um zu gewinnen, ein bisschen wie in den letzten Jahren. Es wird noch komplizierter werden. Ich bin sicher, dass Martín im Moment der wichtigste Rivale ist.“

O conteúdo Francesco Bagnaia unsicher über den Circuit de Catalunya – „Es ist definitiv nicht der sicherste Ort; es ist gefährlich, dort zu fahren“ aparece primeiro em Motorcycle Sports.