Después de consolidar éxitos en el rally, KTM está invirtiendo cada vez más en carreras en carretera. El buque insignia es MotoGP, donde está empezando a convertirse en un sólido contendiente por las primeras posiciones, y el Campeonato Mundial de Supersport debería ser el próximo programa.

El fabricante de Mattighofen ya está en el Campeonato Mundial de Supersport 300, con dos motos RC 390 R operadas por Freudenberg KTM-Paligo Racing. Según el sitio web GPOne.com, ahora están considerando un ‘proyecto innovador’ para el WSSP, fortaleciendo así su presencia en el paddock de campeonatos de motocicletas derivadas de la producción.

Las discusiones con la FIM y Dorna han estado en curso durante varios meses, y Mike Leitner estuvo recientemente en la ronda de Barcelona. Por ahora, se está planeando una prueba con la nueva moto, que se espera que tenga lugar durante una de las próximas rondas del Campeonato Británico de Superbikes, cuyas motos tienen la misma configuración que se encuentra en el Campeonato Mundial.

¿Cuál será el modelo si KTM entra en el WSSP? Se espera que la elección recaiga en la RC 990, con un motor de dos cilindros y una potencia que puede estar entre 135hp y 145hp. Sin embargo, es posible que el desplazamiento deba ser modificado, a menos que cambien las regulaciones, ya que actualmente solo permiten 960cc para motores de dos cilindros.

El Grupo Pierer Mobility ya está representado en el WSSP. MV Agusta, recientemente adquirida por los austriacos, compite a través de MV Agusta Corse Clienti, además de tener dos motos entregadas a Motozoo ME AIR Racing. Sin embargo, la presencia de la marca italiana no afecta necesariamente la entrada de KTM, especialmente porque existe la posibilidad de que ambos fabricantes tengan proyectos separados en MotoGP en el futuro.

O conteúdo KTM continúa invirtiendo fuertemente y se dirige hacia el Campeonato Mundial de Supersport. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Este último domingo fue sin duda uno de esos días que Glenn van Straalen seguramente no olvidará por mucho tiempo, si es que alguna vez lo hace, ya que el Pata Yamaha Ten Kate Racing logró ganar una carrera de WSSP en casa, poniendo fin a una racha de diez años de pilotos nacionales ganando en casa, en Assen.

Esta es la primera reacción del ganador de la carrera, justo después de la carrera: ‘Seguí a los chicos al pitlane para hacer una parada en boxes ya que pensé que el último sector estaría seco pero, luego estaba tan mojado que pensé que el agarre en el neumático de lluvia sería realmente bueno. Tenía un buen ritmo en la lluvia y fue increíble hacer buenos tiempos por vuelta, cerrar la gran brecha pero en P1, ¡no fue fácil! Empecé a pensar si ganaría o no. Me enfoqué en la carrera y curva por curva, llegué a la línea de meta. ¡Es increíble hacerlo aquí con estos colores y con todos los fanáticos es genial’.

El #28 estaba muy rezagado con respecto a la competencia en cierto punto, teniendo una brecha de 10.135 segundos pero eventualmente logró recuperarse: ‘Se siente realmente bien y dio mucha adrenalina ¡porque estaba con slicks al principio! Luego, el público lo disfrutó porque estaba alcanzando y se preguntaban si recuperaría el tiempo o no pero, ¡al final, sucedió!’.

Y no se olvidó de su compatriota y amigo Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): ‘Michael ha sido realmente importante y lo veo un par de veces a la semana, entrenando juntos y sin duda, es importante para este resultado. Es sin duda un sueño ganar aquí’.

O conteúdo Glenn van Straalen tuvo una impresionante victoria en WSSP, en casa después de estar 10 segundos atrás: ‘Fue simplemente increíble’ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Por última vez este fin de semana, el Campeonato Mundial de Supersport de la FIM corrió en el Circuito TT Assen en una carrera que será recordada por mucho tiempo. Glenn van Straalen (Pata Yamaha Ten Kate Racing) se llevó la victoria en su carrera local y la carrera local para el equipo Ten Kate. El #28 se convirtió en el primer ganador holandés en Assen en 10 años y el cuarto ganador holandés en WorldSSP.

HÉROE LOCAL: van Straalen gana por delante de Huertas

Después de terminar cuarto en la Carrera 1, van Straalen ofreció una exhibición increíble al ganar después de entrar a boxes para cambiar a neumáticos de lluvia en la vuelta dos. El #28 se abrió camino hasta el segundo lugar en las etapas finales de la carrera para tomar la delantera con cuatro vueltas restantes. Van Straalen terminó por delante de Adrian Huertas (Aruba.it Racing WorldSSP Team), quien logró su cuarto podio en la clase WorldSSP, encontrando el ritmo para robar el segundo lugar a Niki Tuuli (EAB Racing Team), quien fue el primer piloto en entrar a boxes en la primera vuelta y termina el domingo con su 11^er podio.

ESTRATEGIA: las paradas en boxes fueron clave en la Carrera 2

La lluvia cayó durante la vuelta de calentamiento, con toda la parrilla en neumáticos lisos. Liderando en la curva uno estaba Huertas, quien se salió de pista cuando la lluvia comenzó a caer en un tenso inicio de la carrera. Ocho corredores entraron a boxes al final de la primera vuelta, con Tuuli siendo el primero en entrar. El líder de la carrera, Huertas, decidió entrar a boxes en la vuelta dos y fue seguido por otros ocho corredores, cada uno necesitando pasar al menos 76 segundos en el pitlane. Tom Edwards (D34G Racing WorldSSP Team) lideró la carrera en las primeras etapas después de decidir quedarse en neumáticos lisos. John McPhee (WRP-RT Motorsport by SKM-Triumph) fue otro corredor que se mantuvo en neumáticos lisos, pero eventualmente se estrelló en la carrera.

Había más de 20 segundos de diferencia por vuelta entre los corredores con neumáticos lisos y de lluvia con 14 vueltas restantes. Edwards fue superado por Kaito Toba (PETRONAS MIE Racing Honda), quien tomó la delantera antes de que Lorenzo Baldassarri (Orelac Racing Verdnatura) se pusiera al frente. Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) hizo su parada en la vuelta cinco, cayendo al puesto 25º, fuera de los puntos. Las cosas pronto empeoraron para Manzi, recibiendo una penalización de 11.82 segundos por no completar el tiempo de intervención de 76 segundos. Con 10 vueltas restantes, la batalla por el segundo lugar era tensa, con Tuuli pronto encontrando su camino a través de Huertas y Toba. Van Straalen, sin embargo, estaba en una carrera impresionante mientras se colocaba en segundo lugar antes de robar la delantera.

RITMO CALIENTE: Tuuli no pudo responder a Huertas

En la última vuelta de la carrera, todas las miradas estaban puestas en el piloto holandés van Straalen y los pilotos en segundo y tercer lugar, con Huertas abriéndose camino hacia Tuuli. El #66 no pudo responder al ritmo de Huertas, con el español ampliando la brecha a más de medio segundo en la línea de meta. Con un fuerte ritmo en la última vuelta, van Straalen logró llevarse su primera victoria y convertirse en un héroe local.

Fuente: worldsbk.com

O conteúdo ¡Este es para mí! Glenn van Straalen arrasa en la victoria en Assen en la carrera de Supersport 2. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Adrián Huertas aseguró su segunda victoria del año el sábado en la primera carrera del campeonato mundial de Supersport en Assen. El español tuvo que realizar una remontada después de comenzar fuera de las posiciones de puntuación, y la elección de neumáticos slick resultó crucial para este resultado.

Las condiciones de la pista presentaban algunos riesgos en la selección de neumáticos. Stefano Manzi, partiendo desde la posición de pole para Pata Ten Kate Yamaha, tuvo un buen comienzo y mantuvo el liderato. Algunos pilotos sucumbieron a las condiciones desafiantes, e incluso antes de que comenzara la carrera, Yari Montella del Barni Spark Racing Team tuvo que dirigirse a boxes debido a problemas con su Ducati.

Luke Power de Motozoo ME Air Racing/MV Agusta sorprendentemente lideró al final de la primera vuelta, con otros pilotos en contienda. Para la séptima vuelta, Valentin Debise de Evan Bros. Yamaha tomó la delantera y logró alejarse. Sin embargo, Huertas tenía planes diferentes.

La elección de neumáticos slick resultó ser la correcta, y el español protagonizó una impresionante recuperación desde fuera de los diez primeros en las últimas ocho vueltas. Adelantó a Debise en la penúltima vuelta y amplió aún más su ventaja, cruzando la línea de meta como ganador con una diferencia de 8.149 segundos.

Mientras tanto, el francés no pudo defender su segunda posición, siendo adelantado por Manzi en la última vuelta. Glenn van Straalen de Pata Yamaha Ten Kate y Tom Edwards de D34G Racing/Ducati completaron los cinco primeros.

Resultados:

O conteúdo Adrián Huertas hizo un notable regreso para ganar en Assen. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Stefano Manzi aseguró la pole position para la ronda de Assen del Campeonato Mundial de Supersport este viernes. La sesión de Superpole fue inusual, con la mitad de la parrilla oficialmente no calificada. Explicamos todo más adelante en el artículo.

La Superpole comenzó ligeramente más tarde, siguiendo el retraso causado por la bandera roja en la segunda sesión de práctica libre del Campeonato Mundial de Superbike. Valentin Debise (Evan Bros. Yamaha) fue el primero en completar una vuelta rápida, seguido por Adrián Huertas (Aruba.it Ducati), quien luego tomó la delantera con su segundo intento.

El francés fue fuerte en las primeras etapas de la sesión y, momentos después de ser adelantado por Lorenzo Baldassarri (Orleac Racing Verdnatura/Ducati), recuperó el primer lugar.

Sin embargo, a partir de ese momento, Debise nunca recuperó la ventaja. Fue superado por Tom Booth-Amos (PTR Triumph), quien a su vez cedió ante Bahatin Sofuoglu (MV Agusta). Manzi tomó la delantera por primera vez y, aunque fue inmediatamente superado por Glenn van Straalen, respondió rápidamente con el tiempo de pole position.

El referente se estableció en 1m45.203s, lo que permitió al italiano superar al holandés por 0.990s. Huertas terminó tercero, después de mejorar más tarde. Marcel Schrötter (MV Agusta) registró el cuarto tiempo más rápido, compartiendo la segunda fila de la parrilla con Niki Tuuli (EAB Racing Team/Ducati) y Baldassarri.

De los 34 pilotos, solo 17 estaban calificados, lo que significa que establecieron un tiempo dentro del 105% de la vuelta más rápida (1m50.464s). Entre los afectados se encuentran contendientes para las primeras posiciones como Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) o Federico Caricasulo (Motozoo ME AIR Racing/MV Agusta).

Pero, ¿qué llevó a la mitad de la parrilla a no calificar? La lluvia intensificada a mitad de la sesión tomó por sorpresa a varios pilotos, impidiéndoles mejorar sus tiempos posteriormente. Sin embargo, no se espera que ninguno de ellos sea impedido de correr en Assen, ya que esta situación no está relacionada con su potencial de rendimiento demostrado.

Resultados:

O conteúdo Stefano Manzi asegura la posición de pole en WSSP en Assen; la mitad de la parrilla no se clasificó aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Can Oncu terminó el Campeonato Mundial de Supersport FP1 en Assen como el hombre más rápido en la pista en una sesión que fue severamente afectada por la lluvia en el circuito holandés.

Can Oncu (Kawasaki Puccetti Racing) terminó en la cima de un FP mojado en el TT Circuit Assen aprovechando las mejores condiciones de la pista para ser 1.4 segundos más rápido que su competencia. Con la fuerte lluvia cayendo en las primeras etapas, y haciéndose más intensa a mitad de camino, las vueltas fueron limitadas en lo que se convirtió en una apertura tranquila de la acción de SSP.

En los primeros diez minutos apenas se hicieron vueltas con la mayoría de los pilotos permaneciendo en el box del equipo. Uno de los pocos en la pista fue C. Oncu (Kawasaki Puccetti Racing) con una vuelta en 1.44:919s, delante de Niki Tuuli (EAB Racing Team) y Ondrej Vostatek (PTR Triumph), con 2.6 segundos separando a los tres primeros, después de que el trío saliera en las primeras etapas de FP.

La lluvia no cesó e incluso empeoró con los pilotos arriesgándose a salir a la pista con 18 minutos restantes, haciendo que cada vuelta fuera crucial para determinar quién saldrá en la cima y reclamar la pole position para la Carrera 1 del sábado.

Tiempos:

O conteúdo Can Oncu fue el más rápido entre los «valientes pilotos» en aventurarse bajo la fuerte lluvia en SSP FP1 en Assen. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Casi un mes después, el Campeonato Mundial de Superbikes vuelve. La «Catedral» de Assen alberga la tercera ronda de la temporada de WSBK y WSSP, así como la segunda ronda del Campeonato Mundial de Supersport 300.

En Superbike, Nicolò Bulega (Aruba.it Ducati) lidera con una ventaja de 12 puntos sobre su compañero de equipo Álvaro Bautista y Alex Lowes (Kawasaki). El italiano intentará defender su posición, pero en las últimas semanas se sometió a una cirugía de brazo debido al síndrome compartimental y puede estar algo limitado físicamente.

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW) ocupa el cuarto lugar en el campeonato, a 16 puntos del líder. El piloto turco ya ha ganado con el fabricante alemán y apunta a repetir la hazaña en Assen… en el país de su compañero de equipo, Michael van der Mark, quien también intentará luchar por las primeras posiciones. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team/Ducati) está ausente debido a una lesión, siendo reemplazado por Nicholas Spinelli.

En cuanto al WSSP, el campeonato está reñido en esta etapa temprana. Yari Montella (Barni Spark Racing Team/Ducati) lidera con solo cuatro puntos más que Marcel Schrötter (MV Agusta), seguido por Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) con una diferencia de 11 puntos. Federico Caricasulo (Motozoo ME AIR Racing/MV Agusta) está en cuarto lugar, a 32 puntos detrás, y tratará de recuperar terreno, al igual que Adrián Huertas (Aruba.it Ducati), que está en quinto lugar, a 35 puntos del líder.

WSSP300 tiene su segunda ronda del año. Iñigo Iglesias Bravo (Fusport-RT Motorsport by SKM-Kawasaki) y Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha) están empatados en la cima del campeonato con 28 puntos, tres más que Jeffrey Buis (Freudenberg KTM-Paligo Racing), quien tiene su ronda local en Assen. Los seis primeros están separados por solo ocho puntos y matemáticamente, cualquiera podría superar a los líderes este fin de semana.

Aquí están todos los horarios para WSBK, WSSP y WSSP300 en Assen (hora CET).

• Viernes, 19 de abril
  • 09h40-10h05: FP WSSP300
  • 10h20-11h05: FP1 WSBK
  • 11h20-12h00: FP WSSP
  • 14h10-14h35: Superpole WSSP300
  • 15h00-15h45: FP2 WSBK
  • 16h00-16h40: Superpole WSSP
• Sábado, 20 de abril
  • 09h00-09h20: FP3 WSBK
  • 09h30-09h40: Warm-up 1 WSSP300
  • 09h50-10h00: Warm-up 1 WSSP
  • 11h00-11h15: Superpole WSBK
  • 12h45: Carrera 1 WSSP300
  • 14h00: Carrera 1 WSBK
  • 15h15: Carrera 1 WSSP
• Domingo, 21 de abril
  • 09h00-09h10: Calentamiento WSBK
  • 09h20-09h30: Calentamiento 2 WSSP300
  • 09h40-09h50: Calentamiento 2 WSSP
  • 11h00: Carrera Superpole WSBK
  • 12h45: Carrera 2 WSSP300
  • 14h00: Carrera 2 WSBK
  • 15h15: Carrera 2 WSSP

O conteúdo Superbike regresa a la «Catedral»: Horario para la ronda de Assen aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Stefano Manzi logró su primera victoria de la temporada en el Campeonato Mundial de Supersport este domingo. La segunda carrera en Barcelona fue acortada después de una bandera roja, con el italiano saliendo victorioso en una emocionante batalla donde los cinco primeros cruzaron la línea de meta separados por menos de un segundo.

En la primera salida, Adrián Huertas (Aruba.it Ducati) mantuvo la delantera desde la posición de pole, con Yari Montella (Barni Spark Racing Team/Ducati) y Can Öncü (Kawasaki Puccetti) persiguiéndolo. Öncü intentó tomar la delantera al comienzo de la segunda vuelta, pero los tres pilotos chocaron, haciendo que Huertas cayera al cuarto lugar. Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) se unió a la lucha por las posiciones del podio.

Huertas rápidamente regresó a la delantera pero fue presionado por Mahias hasta que una caída de Piotr Biesiekirski (Ecosantagata Althea/Ducati) en la curva uno obligó a la carrera a ser interrumpida con una bandera roja. El piloto polaco tuvo que pasar por el centro médico.

Carrera detenida debido a un incidente con Piotr Biesiekirski #CatalanWorldSBK pic.twitter.com/0Xv7YymiTr

— WorldSBK (@WorldSBK) 24 de marzo de 2024

Tras la reanudación, se completaron seis vueltas. Huertas partió desde la pole position, pero Montella tomó la delantera en la reanudación por un breve momento, Huertas rápidamente recuperó la posición. Manzi (Pata Yamaha Ten Kate) y Marcel Schrötter (MV Agusta) también estaban en la mezcla. Huertas cometió un costoso error al salirse amplio hacia la grava, lo que lo relegó al final del pelotón.

Gran drama cuando Adrian Huertas se cae en la penúltima vuelta #CatalanWorldSBK pic.twitter.com/TFRJIF33Yu

— WorldSBK (@WorldSBK) 24 de marzo de 2024

La batalla e incertidumbre continuaron entre Manzi, Schrötter, Mahias y Montella. Schrötter lideraba en la última vuelta, pero Manzi lo adelantó en la curva uno. El alemán continuó presionando, pero el italiano celebró la victoria con una ventaja de 0.086s. Mahias terminó tercero. Montella fue cuarto y Valentin Debise (Evan Bros. Yamaha) completó el top cinco, a solo 0.714s del ganador. A pesar de su error, Huertas aún estableció un nuevo récord de vuelta en carrera pero terminó en el puesto 32.

RESULTADOS FINALES de #WorldSSP Carrera 2

Stefano Manzi
Marcel Schroetter
Lucas Mahias#CatalanWorldSBK pic.twitter.com/D3VDCLNVeb

— WorldSBK (@WorldSBK) 24 de marzo de 2024

O conteúdo Stefano Manzi ganó la Carrera 2 de la WSSP en Barcelona por un estrecho margen después de una bandera roja. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Adrián Huertas mostró un rendimiento superior en la primera carrera del Campeonato Mundial de Supersport en Barcelona. El piloto de Aruba.it Ducati lideró casi desde el principio hasta el final para reclamar la victoria.

Saliendo desde la posición de pole, el piloto español se mantuvo en la delantera por delante de Can Öncü (Kawasaki Puccetti). Aunque el piloto turco logró adelantar dos veces, Huertas siempre respondió para recuperar la ventaja antes de alejarse gradualmente a partir de la quinta vuelta. Mientras tanto, Öncü comenzó a perder impulso y cayó dos posiciones en la octava vuelta.

A partir de entonces, Stefano Manzi se convirtió en el perseguidor principal de Huertas. El piloto de Pata Yamaha Ten Kate logró cerrar la brecha con el líder, pero Huertas marcó la diferencia en la última vuelta para ganar con una ventaja de 1.277 segundos. Marcel Schrötter (MV Agusta) logró recuperarse para llegar en tercer lugar, beneficiándose de la caída de Lucas Mahias (GMT94 Yamaha) en la décima vuelta. Yari Montella (Barni Spark Racing Team/Ducati) y Valentin Debise (Evan Bros. Yamaha) completaron los cinco primeros.

O conteúdo Adrián Huertas dominó la primera carrera de la WSSP en Barcelona. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

En la segunda ronda de la temporada, Adrián Huertas se aseguró su segunda pole position en el Campeonato Mundial de Supersport. El piloto de Aruba.it Ducati fue dominante en la sesión de Superpole celebrada este viernes en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Tres pilotos destacaron a lo largo de esta sesión de clasificación: Huertas, Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate) y Can Öncü (Kawasaki Puccetti), quienes fueron los que más frecuentemente lideraron las hojas de tiempos.

En los últimos minutos, Huertas marcó una secuencia de dos vueltas rápidas para superar a Öncü. El español registró un tiempo de 1m44.197s para mantenerse 0.274s por delante del piloto turco. Manzi terminó tercero, 0.333s detrás, seguido por Lucas Mahias (GMT94 Yamaha).

El top cinco lo completó Marcel Schrötter (MV Agusta) por delante del piloto que ganó ambas carreras en Phillip Island – Yari Montella (Barni Spark Racing Team/Ducati), quien partirá desde la sexta posición en Barcelona.

O conteúdo Adrián Huertas asegura otra posición de pole en WSSP en Barcelona. aparece primeiro em Motorcycle Sports.