A luta foi até ao fim na primeira corrida do Mundial de Supersport 300 em Assen. Daniel Mogeda alcançou a vitória numa prova de emoções fortes, em que o estado do tempo inconstante dificultou a tarefa e tornou o desfecho imprevisível.

Jeffrey Buis (Freudenberg KTM-Paligo Racing), a competir em casa, fez um bom arranque desde décimo para liderar no fim da primeira volta. Porém, caiu na terceira volta e colheu José Julio García (Kove). Os incidentes das primeiras voltas acabaram por causar uma bandeira vermelha. Buis foi examinado e foi declarado inapto devido a uma concussão, sendo encaminhado a um hospital.

No reatar, Loris Veneman (MTM Kawasaki) partiu de primeiro para mais cinco voltas, e liderou até ser ultrapassado por Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) na segunda volta. Mas o espanhol estava longe de ter a vitória garantida.

Um grupo de 16 pilotos esteve na luta pela liderança. Galang Hendra Pratama (ProGP NitiRacing) liderava no início da última volta… que acabou com a ultrapassagem para a vitória.

Foi na última curva que Mogeda desferiu a manobra decisiva que lhe valeu o triunfo, e depois cortou a meta 0,083s na frente de Unai Calatayud (ARco Sash MotoR University Team/Yamaha). O pódio foi completado por Iñigo Iglesias (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki), na frente do seu colega de equipa Petr Svoboda. Veneman fechou o top cinco.

Resultados:

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Fenton Seabright alcançou esta sexta-feira a sua primeira pole position no Mundial de Supersport 300. O piloto da Kawasaki GP Project impôs-se na Superpole em Assen, realizada debaixo de chuva no mítico traçado holandês.

Ao longo da sessão, os tempos melhoraram consideravelmente: começaram por estar acima dos dois minutos e os mais velozes na classificação final rodaram em 1m55s. Foram vários os pilotos a liderar.

No entanto, destacaram-se Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), Loris Veneman (MTM Kawasaki) e Unai Calatayud (Arco Sash MotoR University Team/Yamaha).

Foi a cerca de dez minutos do fim que Seabright estabeleceu o melhor tempo em 1m55,372s, batendo Mahendra por 0,016s. Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsport by SKM-Kawasaki) melhorou posteriormente para ficar em terceiro a 0,176s.

Veneman foi relegado ao quarto lugar. Vai dividir a segunda fila da grelha com Galang Hendra Pratama (ProGP NitiRacing/Yamaha) e Samuel di Sora (Arco Sash MotoR University Team/Yamaha), que ficou logo na frente de Calatayud.

Julio García González (Kove) fez a volta mais rápida nos instantes finais da Superpole, mas perdeu a possibilidade de fazer mais uma pole position ao ver a sua volta anulada. Irá arrancar de 28.º.

Resultados:

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Quase um mês depois, estão de regresso os Mundiais Superbike. A «Catedral» de Assen recebe a terceira ronda da temporada do WSBK e do WSSP, assim como a segunda no caso do Mundial de Supersport 300.

Em Superbike, Nicolò Bulega (Aruba.it Ducati) é o líder com mais 12 pontos do que o colega Álvaro Bautista e Alex Lowes (Kawasaki). O italiano vai tentar defender a posição, mas nas últimas semanas foi operado a um braço devido a síndrome compartimental e pode estar ainda algo condicionado fisicamente.

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW) é o quarto no campeonato a 16 pontos do topo. O turco já ganhou com o construtor germânico e procura repetir o feito em Assen… no país do seu colega de equipa, Michael van der Mark, que também irá tentar estar na luta pelos lugares de topo. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team/Ducati) é baixa devido a lesão, sendo substituído por Nicholas Spinelli.

Quanto ao WSSP, o campeonato está renhido nesta fase inicial. Yari Montella (Barni Spark Racing Team/Ducati) lidera com apenas mais quatro pontos do que Marcel Schrötter (MV Agusta), seguindo-se Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) com 11 pontos de atraso. Federico Caricasulo (Motozoo ME AIR Racing/MV Agusta) é quarto a 32 pontos e tentará recuperar terreno, assim como Adrián Huertas (Aruba.it Ducati) que está em quinto a 35 pontos da dianteira.

O WSSP300 tem aqui a segunda ronda do ano. Iñigo Iglesias Bravo (Fusport-RT Motorsport by SKM-Kawasaki) e Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha) estão empatados no topo do campeonato com 28 pontos, mais três do que Jeffrey Buis (Freudenberg KTM-Paligo Racing) que em Assen tem a sua ronda caseira. O top seis está separado por apenas oito pontos e, matematicamente, qualquer um pode ultrapassar os líderes este fim de semana.

Veja, de seguida, todos os horários do WSBK, WSSP e WSSP300 em Assen (pela hora de Portugal Continental).

• Sexta-feira, 19 de abril
  • 08h40-09h05: FP WSSP300
  • 09h20-10h05: FP1 WSBK
  • 10h20-11h00: FP WSSP
  • 13h10-13h35: Superpole WSSP300
  • 14h00-14h45: FP2 WSBK
  • 15h00-15h40: Superpole WSSP
• Sábado, 20 de abril
  • 08h00-08h20: FP3 WSBK
  • 08h30-08h40: Warm-up 1 WSSP300
  • 08h50-09h00: Warm-up 1 WSSP
  • 10h00-10h15: Superpole WSBK
  • 11h45: Corrida 1 WSSP300
  • 13h00: Corrida 1 WSBK
  • 14h15: Corrida 1 WSSP
• Domingo, 21 de abril
  • 08h00-08h10: Warm-up WSBK
  • 08h20-08h30: Warm-up 2 WSSP300
  • 08h40-08h50: Warm-up 2 WSSP
  • 10h00: Corrida Superpole WSBK
  • 11h45: Corrida 2 WSSP300
  • 13h00: Corrida 2 WSBK
  • 14h15: Corrida 2 WSSP

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Iñigo Iglesias Bravo estreou-se a ganhar no Mundial de Supersport 300, ao impôr-se na segunda corrida de Barcelona. Foi uma prova histórica, em que a Kove se tornou no primeiro construtor chinês a subir ao pódio do campeonato.

A pole position foi de Julio García González (Kove Racing Team), que acabou por ser um dos protagonistas da luta pelos lugares cimeiros ao longo de uma corrida imprevisível e de emoções fortes. Chegaram a existir 20 pilotos no grupo da frente, e no fim os 12 primeiros ficaram separados por menos de um segundo.

Na última volta, o duelo principal opôs Iglesias a González, com o piloto da Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki a ser o vencedor por apenas 0,064s. González teve de se contentar com o segundo lugar, que mesmo assim é histórico: deu à Kove o primeiro pódio de um construtor chinês no WSSP300.

Em terceiro ficou Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), que lutou pelo pódio até ao fim. Bateu Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) por apenas 27 milésimos de segundo. O top cinco foi fechado por Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki). Apesaar de ter ficado apenas em sexto, o vencedor da corrida de sábado, Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha) lidera depois da ronda inaugural. Tem mais um ponto do que Bravo.

FINAL RESULTS of #WorldSSP300 Race 2

Inigo Iglesias Bravo
Julio Garcia Gonzalez
Bruno Ieraci#CatalanWorldSBK pic.twitter.com/ne95oCG9q3

— WorldSBK (@WorldSBK) March 24, 2024

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O começo de época do Mundial de Supersport 300 dificilmente poderia ter sido mais empolgante. Jeffrey Buis ganhou a primeira corrida de Barcelona, em que sete pilotos ficaram separados por menos de um segundo nas posições cimeiras.

Julio García González (Kove Racing Team) perdeu a pole position devido a uma infração cometida no warm-up que lhe valeu três lugares de penalização. Desse modo, foi Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) a partir da pole position. Porém, no fim da primeira volta o espanhol já era quinto e nunca conseguiu voltar aos lugares da frente.

Matteo Vannucci (Pata Yamaha AG Motorsport Italia) era o líder no fim da primeira volta e durante quase toda a corrida foi um dos protagonistas da luta pelo triunfo, revezando-se no topo com vários pilotos – Buis (Freudenberg KTM-Paligo Racing), Unai Calatayud (ARCO SASH MotoR University Team/Yamaha), Iñigo Iglesias Bravo (Fusport-RT Motorsport by SKM-Kawasaki), Mirko Gennai (MTM Kawasaki) e Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha).

Numa batalha de cortar o fôlego, foi Buis a impor-se na derradeira volta, cortando a meta praticamente colado ao segundo classificado, Mahendra: terminaram separados por apenas 0,040s. Samuel Di Sora (Arco Sash MotoR University Team/Yamaha) completou o pódio na terceira posição a 0,227s, sendo o top cinco fechado por Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsport by SKM-Kawasaki) e Loris Veneman (MTM Kawasaki).

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Julio García González assegurou esta sexta-feira a pole position para a ronda inaugural do Mundial de Supersport 300, disputada em Barcelona. É um resultado histórico, sendo a primeira vez que um construtor chinês – a Kove – alcançou uma pole position num campeonato do mundo FIM.

Foi ainda nos primeiros cinco minutos que o piloto espanhol fez a volta que lhe deu a pole position, ao rodar em 1m55,313s. Antes, tinham liderado Filip Novotny (Accolade Smrz Racing BGR/Kawasaki), Matteo Vannucci (Pata Yamaha AG Motorsport Italia), Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki) e Kevin Sabatucci (Team Flembbo-PL Performance/Kawasaki).

Embora González nunca tenha sido batido, outros pilotos atrás de si melhoraram as suas marcas. Quem ficou mais perto foi Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki), a apenas 44 milésimos, seguindo-se Vannucci a 0,093s. Sabatucci arrancará de quarto à frente de Ieraci, enquanto Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki) fecha a segunda fila da grelha em sexto.

Resultados:

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Este ano, o Mundial de Superbike vai ter novidades de fundo na ronda de Portimão, marcada para 9 a 11 de agosto. Ao contrário do que é habitual, as corridas da principal categoria vão ser ao final da tarde (hora local).

Por isso mesmo, as principais corridas serão disputadas já na hora do pôr do sol. Para além disso, o início do programa de cada dia será apenas ao meio-dia e não de manhã. Além do WSBK, disputam-se os Mundiais de Supersport, Supersport 300 e Feminino (WorldWCR).

O conceito foi anunciado esta segunda-feira. Segundo um comunicado, o Autódromo Internacional do Algarve prepara também um ‘«Festival de Verão» especial’ para além das corridas, com áreas de restauração, concertos musicais, sessões de autógrafos, uma volta de desfile e até uma nova viagem à pista num autocarro aberto. Deste modo, segundo a nota, dá-se ênfase a um ambiente de festival e celebração do motociclismo.

Horários do WSBK em Portimão (hora local):

• Sexta-feira, 9 de agosto
  • 12h00-12h25: FP WorldWCR
  • 12h40-13h05: FP1 WSSP300
  • 13h20-14h00: FP WSSP
  • 14h15-15h00: FP1 WSBK
  • 16h25-16h50: Superpole WorldWCR
  • 17h10-17h35: Superpole WSSP300
  • 17h55-18h35: Superpole WSSP19h00-19h45: FP2 WSBK
• Sábado, 10 de agosto
  • 12h00-12h10: Warm-up WorldWCR
  • 12h20-12h30: Warm-up WSSP300
  • 12h40-12h50: Warm-up WSSP
  • 13h10-13h30: FP3 WSBK
  • 14h45: Corrida 1 WorldWCR
  • 15h45-16h00: Superpole WSBK
  • 16h30: Corrida 1 WSSP300
  • 17h30: Corrida 1 WSSP
  • 19h00: Corrida 1 WSBK
• Domingo, 11 de agosto
  • 12h00-12h10: Warm-up WorldWCR
  • 12h20-12h30: Warm-up WSSP300
  • 12h40-12h50: Warm-up WSSP
  • 13h00-13h10: Warm-up WSBK
  • 14h45: Corrida 2 WorldWCR
  • 15h45: Corrida Superpole WSBK
  • 16h30: Corrida 2 WSSP300
  • 17h30: Corrida 2 WSSP
  • 19h00: Corrida 2 WSBK

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Há ajustes no calendário do Mundial de Superbike para este ano. São afetados também os Mundiais de Supersport e de Supersport 300, uma vez que a ronda que muda de datas é a de Jerez.

O Circuito de Jerez Ángel Nieto continua a acolher a última prova da época. No entanto, a ronda é adiada numa semana para 18 a 20 de outubro (originalmente tinha sido agendada para 11 a 13 de outubro). Segundo um comunicado, o adiamento ‘responde aos requisitos dinâmicos do calendário de eventos locais e ao pedido do município de Jerez de la Frontera’.

Esta é o único ajuste, com o começo de temporada a continuar previsto para 23 a 25 de fevereiro em Phillip Island. Antes disso, a 19 e 20 de fevereiro, o mesmo circuito australiano recebe o único teste oficial do ano do WSBK e do WSSP.

Calendário do WSBK, WSSP e WSSP300 para 2024:
23 a 25 de fevereiro: Phillip Island Grand Prix Circuit (Phillip Island, Austrália)
22 a 24 de março: Circuit de Barcelona-Catalunya (Montmeló, Espanha) – com WSSP300
19 a 21 de abril: TT Circuit Assen (Assen, Países Baixos) – com WSSP300
14 a 16 de junho: Misano World Circuit Marco Simoncelli (Misano Adriatico, Itália) – com WSSP300
12 a 14 de julho: Donington Park (Castle Donington, Reino Unido)
19 a 21 de julho: Autodrom Most (Most, Chéquia) – com WSSP300
9 a 11 de agosto: Autódromo Internacional do Algarve (Portimão, Portugal) – com WSSP300
23 a 25 de agosto: Balaton Park Circuit (Balatonfőkajár, Hungria)
6 a 8 de setembro: Circuit de Nevers Magny-Cours (Magny-Cours, França) – com WSSP300
20 a 22 de setembro: Cremona Circuit (Cremona, Itália)
27 a 29 de setembro: MotorLand Aragón (Alcañiz, Espanha) – com WSSP300
18 a 20 de outubro: Circuito de Jerez Ángel Nieto (Jerez de la Frontera, Espanha) – com WSSP300

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Um conceito invulgar foi aprovado para a nova temporada dos Mundiais de Supersport, Supersport 300 e Mundial Feminino (WorldWCR): a primeira corrida irá servir para definir parte da grelha de partida da segunda prova de cada ronda.

O mais incomum é a forma como isso irá acontecer. Não serão as posições absolutas a contar, mas sim os tempos por volta: as primeiras nove posições da grelha de partidas ficarão estabelecidas a partir dos tempos de volta mais rápidos na corrida 1.

Esta é uma das novidades de formato para 2024. Como já lhe contámos, o WSSP e o WSSP300 passam a ter só um treino livre, com a Superpole a passar para sexta-feira e os warm-up a realizarem-se antes das corridas de sábado e domingo. O mesmo é válido para o WorldWCR, em estreia absoluta.

O conteúdo WSSP, WSSP300 e WorldWCR estreiam formato inédito para definir a grelha de partida na corrida 2 aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Este ano, a estrutura do fim de semana dos Mundiais Superbike irá mudar, com a chegada do Mundial Feminino (WorldWCR). Passam a existir Superpole (qualificações) à sexta-feira e há treinos livres com novas durações. As alterações agora aprovadas foram acordadas nos últimos meses entre a FIM, a Dorna e a associação de construtores (MSMA).

No Mundial de Supersport e no Mundial de Supersport 300 passa a existir apenas um treino livre para cada classe, de 40 minutos no WSSP e de 25 minutos no WSSP300 – ambos na sexta-feira de manhã. Já o WSBK mantém duas sessões com 45 minutos na sexta-feira, mas o FP3 no sábado encurta para 20 minutos.
Às sextas-feiras, haverá também um treino do WorldWCR com 25 minutos durante a manhã, para além das Superpole do WorldWCR (25 minutos), WSSP300 (25 minutos) e WSSP (40 minutos).

Quanto ao sábado, para além do FP3 do WSBK as manhãs terão os warm-up do WorldWCR, WSSP300 e WSSP com 10 minutos de duração, a habitual Superpole do WSBK e as primeiras corridas de todas as categorias. O domingo fica reservado para os warm-up de 10 minutos em todas as classes, assim como para as segundas corridas. Entre os warm-up e as segundas corridas, irá disputar-se, como já é hábito, a corrida Superpole do WSBK.

Formato dos fins de semana do WSBK em 2024 (horários locais):

• Sexta-feira
  • 09h00-09h25: FP WorldWCR (25 minutos)
  • 09h40-10h05: FP WSSP300 (25 minutos)
  • 10h20-11h05: FP1 WSSBK (45 minutos)
  • 11h20-12h00: FP WSSP (40 minutos)
  • 13h30-13h55: Superpole WorldWCR (25 minutos)
  • 14h15-14h40: Superpole WSSP300 (25 minutos)
  • 15h00-15h45: FP2 WSBK (45 minutos)
  • 16h00-16h40: Superpole WSSP (40 minutos)
• Sábado
  • 09h00-09h20: FP3 WSBK (20 minutos)
  • 09h30-09h40: Warm-up WorldWCR (10 minutos)
  • 09h50-10h00: Warm-up WSSP300 (10 minutos)
  • 10h10-10h20: Warm-up WSSP (10 minutos)
  • 11h00-11h15: Superpole WSBK (15 minutos)
  • 11h50: Corrida 1 WorldWCR
  • 12h45: Corrida 1 WSSP300
  • 14h00: Corrida 1 WSBK
  • 15h15: Corrida 1 WSSP
• Domingo
  • 09h00-09h10: Warm-up WSBK (10 minutos)
  • 09h20-09h30: Warm-up WorldWCR (10 minutos)
  • 09h40-09h50: Warm-up WSSP300 (10 minutos)
  • 10h00-10h10: Warm-up WSSP (10 minutos)
  • 11h00: Corrida Superpole WSBK
  • 11h50: Corrida 2 WorldWCR
  • 12h45: Corrida 2 WSSP300
  • 14h00: Corrida 2 WSBK
  • 15h15: Corrida 2 WSSP

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