Der Kampf ging im ersten Rennen der World Supersport 300 Meisterschaft in Assen bis zur letzten Sekunde. Daniel Mogeda sicherte sich den Sieg in einem spannenden Rennen voller Höhen und Tiefen, bei dem die unberechenbaren Wetterbedingungen die Herausforderung erhöhten und das Ergebnis unsicher machten.

Jeffrey Buis, der auf heimischem Boden für Freudenberg KTM-Paligo Racing antrat, hatte einen starken Start vom zehnten Platz auf der Startaufstellung und führte am Ende der ersten Runde. Allerdings stürzte er in der dritten Runde, wobei auch José Julio García von Kove involviert war. Die Zwischenfälle zu Beginn des Rennens führten dazu, dass die rote Flagge geschwenkt wurde. Buis wurde untersucht und aufgrund einer Gehirnerschütterung für nicht renntauglich erklärt, was eine Hospitalisierung erforderlich machte.

Als das Rennen wieder aufgenommen wurde, übernahm Loris Veneman von MTM Kawasaki die Führung für die nächsten fünf Runden, bis er in der zweiten Runde von Mogeda vom Team#109 Retro Traffic Kawasaki überholt wurde. Allerdings sah sich Mogeda einem harten Wettbewerb von einer Gruppe von 16 Fahrern gegenüber, die alle um die Führung kämpften.

Galang Hendra Pratama von ProGP NitiRacing führte zu Beginn der letzten Runde, aber es war Mogeda, der in der letzten Kurve einen entscheidenden Schritt machte, um den Sieg zu sichern. Er überquerte die Ziellinie nur 0,083 Sekunden vor Unai Calatayud von ARco Sash MotoR University Team, der eine Yamaha fuhr. Iñigo Iglesias von Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki komplettierte das Podium, gefolgt von seinem Teamkollegen Petr Svoboda. Veneman belegte den fünften Platz unter den Top fünf Finishern.

Ergebnisse:

O conteúdo Daniel Mogeda gewann das atemberaubende Rennen in der WSSP300 in Assen. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Fenton Seabright sicherte sich am Freitag seine erste Pole-Position in der Weltmeisterschaft der Supersport 300. Der Fahrer sicherte sich den Spitzenplatz in der Superpole in Assen, die unter regnerischen Bedingungen auf dem ikonischen niederländischen Circuit stattfand.

Im Laufe der Session verbesserten sich die Rundenzeiten erheblich: Sie begannen über der Zwei-Minuten-Marke, wobei die schnellsten Fahrer in der endgültigen Wertung bei 1m55s lagen. Mehrere Fahrer wechselten sich an der Spitze ab.

Dennoch gab es bemerkenswerte Leistungen von Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), Loris Veneman (MTM Kawasaki) und Unai Calatayud (Arco Sash MotoR University Team/Yamaha).

Etwa zehn Minuten vor Ende setzte Seabright die beste Zeit von 1m55.372s, wobei er Mahendra um 0,016s übertraf. Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsport by SKM-Kawasaki) verbesserte sich später auf den dritten Platz, 0,176s dahinter.

Veneman wurde auf den vierten Platz gedrängt und teilte sich die zweite Startreihe mit Galang Hendra Pratama (ProGP NitiRacing/Yamaha) und Samuel di Sora (Arco Sash MotoR University Team/Yamaha), der Calatayud knapp überholte.

Julio García González (Kove) setzte in den letzten Momenten der Superpole die schnellste Runde, verlor jedoch die Chance, eine weitere Pole-Position zu sichern, da seine Runde für ungültig erklärt wurde. Er wird vom 28. Platz starten.

Ergebnisse:

O conteúdo Fenton Seabright macht sein Debüt auf der Pole Position in der WSSP300 aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Fast einen Monat später sind die Superbike-Weltmeisterschaften zurück. Die „Kathedrale“ von Assen ist Gastgeber der dritten Runde der WSBK- und WSSP-Saison sowie der zweiten Runde der Weltmeisterschaft im Supersport 300.

In der Superbike führt Nicolò Bulega (Aruba.it Ducati) mit einem Vorsprung von 12 Punkten vor seinem Teamkollegen Álvaro Bautista und Alex Lowes (Kawasaki). Der Italiener wird versuchen, seine Position zu verteidigen, aber in den letzten Wochen musste er sich aufgrund von Arm-Pump-Operationen operieren lassen und ist möglicherweise körperlich noch etwas eingeschränkt.

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW) liegt auf dem vierten Platz in der Meisterschaft, 16 Punkte hinter dem Führenden. Der türkische Fahrer hat bereits mit dem deutschen Hersteller gewonnen und strebt an, das Kunststück in Assen zu wiederholen… im Heimatland seines Teamkollegen Michael van der Mark, der ebenfalls um die Spitzenplätze kämpfen wird. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team/Ducati) fehlt aufgrund einer Verletzung, ersetzt durch Nicholas Spinelli.

Was WSSP betrifft, ist die Meisterschaft in diesem frühen Stadium eng. Yari Montella (Barni Spark Racing Team/Ducati) führt mit nur vier Punkten Vorsprung vor Marcel Schrötter (MV Agusta), gefolgt von Stefano Manzi (Pata Yamaha Ten Kate Racing) mit einem Vorsprung von 11 Punkten. Federico Caricasulo (Motozoo ME AIR Racing/MV Agusta) liegt auf dem vierten Platz, 32 Punkte zurück, und wird versuchen, Boden gutzumachen, ebenso wie Adrián Huertas (Aruba.it Ducati), der auf dem fünften Platz liegt, 35 Punkte hinter der Spitze.

WSSP300 hat seine zweite Runde des Jahres. Iñigo Iglesias Bravo (Fusport-RT Motorsport by SKM-Kawasaki) und Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha) führen die Meisterschaft mit 28 Punkten an, drei mehr als Jeffrey Buis (Freudenberg KTM-Paligo Racing), der sein Heimrennen in Assen hat. Die Top Sechs sind nur durch acht Punkte getrennt, und mathematisch könnte dieses Wochenende jeder die Führenden überholen.

Hier sind alle Zeitpläne für WSBK, WSSP und WSSP300 in Assen (CET-Zeit).

• Freitag, 19. April
  • 09:40-10:05: FP WSSP300
  • 10:20-11:05: FP1 WSBK
  • 11:20-12:00: FP WSSP
  • 14:10-14:35: Superpole WSSP300
  • 15:00-15:45: FP2 WSBK
  • 16:00-16:40: Superpole WSSP
• Samstag, 20. April
  • 09:00-09:20: FP3 WSBK
  • 09:30-09:40: Warm-up 1 WSSP300
  • 09:50-10:00: Warm-up 1 WSSP
  • 11:00-11:15: Superpole WSBK
  • 12:45: Rennen 1 WSSP300
  • 14:00: Rennen 1 WSBK
  • 15:15: Rennen 1 WSSP
• Sonntag, 21. April
  • 09h00-09h10: Aufwärmen WSBK
  • 09h20-09h30: Aufwärmen 2 WSSP300
  • 09h40-09h50: Aufwärmen 2 WSSP
  • 11h00: Superpole Rennen WSBK
  • 12h45: Rennen 2 WSSP300
  • 14h00: Rennen 2 WSBK
  • 15h15: Rennen 2 WSSP

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Iñigo Iglesias Bravo feierte seinen Debütsieg in der World Supersport 300, indem er sich im zweiten Rennen in Barcelona durchsetzte. Es war ein historisches Rennen, bei dem Kove der erste chinesische Hersteller wurde, der auf das Podium der Meisterschaft stieg.

Die Pole-Position sicherte sich Julio García González (Kove Racing Team), der sich als einer der Protagonisten im Kampf um die Spitzenplätze in einem unvorhersehbaren und spannenden Rennen herausstellte. Zu einem Zeitpunkt gab es 20 Fahrer in der Führungsgruppe, und am Ende waren die Top 12 durch weniger als eine Sekunde getrennt.

Im letzten Rundenkampf ging es hauptsächlich zwischen Iglesias und González, wobei der Fahrer von Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki als Sieger mit nur 0,064s Vorsprung hervorging. González musste sich mit dem zweiten Platz zufrieden geben, was dennoch historisch war: Es war das erste Podium für einen chinesischen Hersteller in WSSP300.

Den dritten Platz belegte Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki), der bis zum Ende um das Podium kämpfte. Er schlug Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) nur um 27 Tausendstel einer Sekunde. Die Top Five wurde von Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki) vervollständigt. Trotz des nur sechsten Platzes führt der Sieger des Rennens am Samstag, Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha), nach der ersten Runde. Er hat einen Punkt mehr als Bravo.

ENDERGEBNISSE von #WorldSSP300 Rennen 2

Inigo Iglesias Bravo
Julio Garcia Gonzalez
Bruno Ieraci#CatalanWorldSBK pic.twitter.com/ne95oCG9q3

— WorldSBK (@WorldSBK) 24. März 2024

O conteúdo Iñigo Iglesias Bravo gewann das historische Rennen 2 der WSSP300 in Barcelona. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Der Beginn der World Supersport 300 Saison hätte kaum spannender sein können. Jeffrey Buis sicherte sich den Sieg im ersten Rennen in Barcelona, wo sieben Fahrer innerhalb von weniger als einer Sekunde an den Spitzenpositionen ins Ziel kamen.

Julio García González (Kove Racing Team) verlor aufgrund eines Verstoßes während des Warm-ups seine Pole-Position und erhielt eine Strafe von drei Startplätzen. Folglich startete Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) von der Pole-Position. Am Ende der ersten Runde war der Spanier jedoch auf den fünften Platz zurückgefallen und schaffte es nie, wieder in die vorderen Positionen vorzustoßen.

Matteo Vannucci (Pata Yamaha AG Motorsport Italia) führte am Ende der ersten Runde und war einer der Protagonisten im Kampf um den Sieg während des gesamten Rennens, abwechselnd an der Spitze mit mehreren Fahrern – Buis (Freudenberg KTM-Paligo Racing), Unai Calatayud (ARCO SASH MotoR University Team/Yamaha), Iñigo Iglesias Bravo (Fusport-RT Motorsport by SKM-Kawasaki), Mirko Gennai (MTM Kawasaki) und Aldi Satya Mahendra (Team BrCorse/Yamaha).

In einem atemberaubenden Kampf ging Buis auf der letzten Runde als Sieger hervor und überquerte die Ziellinie praktisch Seite an Seite mit dem Zweitplatzierten Mahendra, getrennt nur durch 0,040s. Samuel Di Sora (Arco Sash MotoR University Team/Yamaha) komplettierte das Podium auf dem dritten Platz, 0,227s dahinter, gefolgt von Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsport by SKM-Kawasaki) und Loris Veneman (MTM Kawasaki) auf den Plätzen vier und fünf.

O conteúdo Intensive Emotionen, als Jeffrey Buis den Saisonauftakt der WSSP300 gewinnt. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Julio García González sicherte sich am Freitag die Pole Position für den Saisonauftakt der Supersport-300-Weltmeisterschaft in Barcelona. Es handelt sich um ein historisches Ergebnis, da zum ersten Mal ein chinesischer Hersteller – Kove – eine Pole Position in einer FIM-Weltmeisterschaft erreicht hat.

Innerhalb der ersten fünf Minuten setzte der spanische Fahrer die Rundenzeit, die ihm die Pole Position einbrachte, mit 1m55.313s. Zuvor hatten Filip Novotny (Accolade Smrz Racing BGR/Kawasaki), Matteo Vannucci (Pata Yamaha AG Motorsport Italia), Bruno Ieraci (Team ProDina Kawasaki) und Kevin Sabatucci (Team Flembbo-PL Performance/Kawasaki) abwechselnd die Führung übernommen.

Obwohl González nie überholt wurde, verbesserten andere Fahrer hinter ihm ihre Zeiten. Daniel Mogeda (Team#109 Retro Traffic Kawasaki) kam am nächsten, nur 44 Tausendstel Sekunden dahinter, gefolgt von Vannucci mit 0,093 Sekunden. Sabatucci startet von Platz vier aus, vor Ieraci, während Petr Svoboda (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki) die zweite Startreihe auf Platz sechs abschließt.

O conteúdo Julio García González schreibt mit Kove in der WSSP300 in Barcelona Geschichte. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Für die erste Europarunde werden die WorldSBK-Fahrer zwei bereits im Test erprobte Entwicklungslösungen haben: einen SC1-Vorderreifen und einen SCX für das Hinterrad.

Nach den beiden Testtagen am Donnerstag und Freitag letzter Woche wird der Circuit de Barcelona-Catalunya, auch bekannt als Montmelò – nach dem Namen der Gemeinde in der Provinz Barcelona, in der er sich befindet, die zweite Runde der FIM Superbike-Weltmeisterschaft der Saison ausrichten, die erste in Europa nach dem aufregenden Debüt in Australien.

Die Fahrer in der WorldSBK-Klasse haben zwei neue Reifen zur Verfügung, einen vorne und einen hinten. Im ersten Fall handelt es sich um eine Weiterentwicklung des Standard-SC1 in der Spezifikation C0516, die von Pirelli entwickelt wurde, um eine größere Stabilität zu erreichen. Dazu wurden ohne Veränderungen im Bereich der Mischung Änderungen an der Struktur vorgenommen. Die Fahrer hatten bereits die Möglichkeit, diesen Reifen bei den Tests zu Saisonbeginn auszuprobieren, einschließlich der Tests letzte Woche auf dieser Strecke.

Hinsichtlich des Hinterrads handelt es sich bei der neuen Innovation um einen Entwicklung SCX, genauer gesagt um eine Weiterentwicklung des B0800, der im letzten Jahr von den Fahrern weit verbreitet eingesetzt wurde. Diese neue Option unterscheidet sich sowohl in Bezug auf Mischung als auch Struktur: die Spezifikation C0900, die darauf abzielt, Stabilität und Leistung zu steigern. Dieser Entwicklung „Super Soft“ feierte letzte Woche sein Debüt im Test und ist jetzt auch für die tatsächlichen Rennen verfügbar.

Barcelona ist gut geeignet, um neue Reifen einzuführen

‚Für uns ist Barcelona eine ideale Strecke, um neue Reifen einzuführen, zunächst einmal, weil das Rennwochenende kurz nach zwei Tagen Test auf dieser Strecke stattfindet; daher haben wir bereits einige Daten zur Verfügung, und auch weil dies eine recht anspruchsvolle Strecke für die Reifen ist, ist es ein ausgezeichneter Test, um sofort zu verstehen, ob eine Lösung Schwachstellen hat. In diesem Jahr bringen wir zwei neue Reifen mit dem Ziel, die Leistung und Stabilität im Vergleich zu den Standardlösungen weiter zu verbessern. Der Entwicklungsvorderreifen SC1 hat bereits gutes Feedback erhalten, sowohl bei den beiden Tests zu Beginn von 2024 als auch beim Test letzte Woche, und aus diesem Grund war es eine natürliche Wahl, ihn der Rennzuteilung hinzuzufügen. Wir haben weniger Informationen zum neuen Hinterradreifen C0900, die nur aus den Tests der letzten Woche stammen; es ist eine Lösung, die in die Fußstapfen des 2022 eingeführten B0800 tritt und bereits weit verbreitet in 2023 verwendet wurde, wir haben sie den Teams für den Test letzten Donnerstag und Freitag vorgeschlagen und das Feedback war positiv, weshalb wir beschlossen haben, sie in die Zuteilung für das Rennen aufzunehmen. Auf der Strecke von Barcelona werden hohe Topspeeds erreicht und die Fahrer sollten von der größeren Stabilität profitieren, die diese neuen Optionen bieten‘.

· Reifenzuweisung: Neben den bereits oben erwähnten neuen Reifen werden WorldSBK-Fahrer standardmäßig SC1 und SC2 an der Vorderseite und SCX und SC0 an der Hinterseite zur Verfügung haben, neben dem SCQ, der ausschließlich für die Superpole und das Superpole-Rennen vorgesehen ist. Die Auswahl wird in WorldSSP enger, wo die Fahrer zwischen SC1 und SC2 für die Vorderseite und SCX und SC0 für die Rückseite wählen können.

· Rundenzeiten: In den Tests der letzten Woche fuhren die WorldSBK-Fahrer konstant Zeiten, die im Einklang mit den besten Rundenzeiten des Jahres 2023 lagen und auch den Allzeit-Rundenrekord brachen. Wenn die Wetterbedingungen ähnlich bleiben, ist es wahrscheinlich, dass die Zeiten während des Rennwochenendes weiter sinken, da sich die Streckenbedingungen verbessern und die Teams ihr Setup finalisieren.

· Wetter: Bisher hat die Meisterschaft Montmelò im September und Mai besucht, aber noch nie im März; daher könnten die Wetterbedingungen ein unbekanntes Element darstellen. Niedrigere Temperaturen und die Möglichkeit von Regen könnten sich auf die Arbeit in Vorbereitung auf das Rennen auswirken, obwohl die jüngsten Tests wichtige Elemente geliefert haben sollten, um das Setup zu finalisieren und die Reifen so gut wie möglich arbeiten zu lassen.

· Junge Fahrer am Start: Die katalanische Runde wird auch den Beginn der Saison für die jungen Talente markieren, die am FIM Supersport 300 Weltmeisterschaft teilnehmen, bei der Pirelli seit ihrer Gründung 2017 der alleinige Lieferant ist, sowie in der R3 bLU cRU FIM Weltmeisterschaft.

Quelle: Pirelli

O conteúdo Pirelli wird beim zweiten Rennen der WSBK in Barcelona neue Reifen mitbringen. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

In diesem Jahr wird die World Superbike Championship significante Änderungen für die Portimão-Runde bringen, die für den 9. bis 11. August geplant ist. Anders als üblich finden die Hauptrennen der Hauptkategorie am späten Nachmittag (Ortszeit) statt.

Aus diesem Grund werden die Hauptrennen bei Sonnenuntergang stattfinden. Außerdem beginnt das Programm an jedem Tag um 12 Uhr mittags statt am Morgen. Neben der WSBK wird es Rennen für die World Supersport, Supersport 300 und Women’s World Cup (WorldWCR) Meisterschaften geben.

Das Konzept wurde am Montag angekündigt. Laut einer Erklärung bereitet sich der Autódromo Internacional do Algarve auch auf ein besonderes „Summer Fest“ vor, zusätzlich zu den Rennen, mit Essensbereichen, musikalischen Konzerten, Autogrammstunden, einer Parade-Runde und sogar einer neuen Bus-Tour entlang der Rennstrecke. Somit wird laut der Pressemitteilung der Schwerpunkt auf der Schaffung einer Festivalatmosphäre und der Feier des Motorradfahrens gelegt.

Zeitplan für die WSBK Portimão-Runde (Ortszeit):

• Freitag, 9. August
  • 12:00-12:25: FP WorldWCR
  • 12:40-13:05: FP1 WSSP300
  • 13:20-14:00: FP WSSP
  • 14:15-15:00: FP1 WSBK
  • 16:25-16:50: Superpole WorldWCR
  • 17:10-17:35: Superpole WSSP300
  • 17:55-18:35: Superpole WSSP19:00-19:45: FP2 WSBK
• Samstag, 10. August
  • 12:00-12:10: Warm-up WorldWCR
  • 12:20-12:30: Warm-up WSSP300
  • 12:40-12:50: Warm-up WSSP
  • 13:10-13:30: FP3 WSBK
  • 14:45: Rennen 1 WorldWCR
  • 15:45-16:00: Superpole WSBK
  • 16:30: Rennen 1 WSSP300
  • 17:30: Rennen 1 WSSP
  • 19:00: Rennen 1 WSBK
• Sonntag, 11. August
  • 12:00-12:10: Warm-up WorldWCR
  • 12:20-12:30: Warm-up WSSP300
  • 12h40-12h50: Warm-up WSSP
  • 13h00-13h10: Warm-up WSBK
  • 14h45: Rennen 2 WorldWCR
  • 15h45: Rennen Superpole WSBK
  • 16h30: Rennen 2 WSSP300
  • 17h30: Rennen 2 WSSP
  • 19h00: Rennen 2 WSBK

O conteúdo Die Portimão-Runde der WSBK sorgt mit Rennen in der Abenddämmerung für Innovationen. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Es gibt Anpassungen am World Superbike-Kalender für dieses Jahr. Auch die Supersport- und Supersport 300-Weltmeisterschaften sind betroffen, da das Rennen, das den Termin ändert, Jerez ist.

Der Circuito de Jerez Ángel Nieto bleibt Austragungsort des letzten Rennens der Saison. Allerdings wird das Rennen um eine Woche auf den 18. bis 20. Oktober verschoben (ursprünglich geplant für den 11. bis 13. Oktober). Laut einer Erklärung erfolgt die Verschiebung „aufgrund der dynamischen Anforderungen des lokalen Veranstaltungskalenders und auf Wunsch der Stadt Jerez de la Frontera“.

Dies ist die einzige Anpassung, der Saisonstart ist weiterhin für den 23. bis 25. Februar auf Phillip Island geplant. Vorher findet am 19. und 20. Februar auf derselben australischen Rennstrecke der einzige offizielle Test des Jahres für WSBK und WSSP statt.

Kalender für WSBK, WSSP und WSSP300 für 2024:
23. bis 25. Februar: Phillip Island Grand Prix Circuit (Phillip Island, Australien)
22. bis 24. März: Circuit de Barcelona-Catalunya (Montmeló, Spanien) – mit WSSP300
19. bis 21. April: TT Circuit Assen (Assen, Niederlande) – mit WSSP300
14. bis 16. Juni: Misano World Circuit Marco Simoncelli (Misano Adriatico, Italien) – mit WSSP300
12. bis 14. Juli: Donington Park (Castle Donington, Vereinigtes Königreich)
19. bis 21. Juli: Autodrom Most (Most, Tschechien) – mit WSSP300
9. bis 11. August: Autódromo Internacional do Algarve (Portimão, Portugal) – mit WSSP300
23. bis 25. August: Balaton Park Circuit (Balatonfőkajár, Ungarn)
6. bis 8. September: Circuit de Nevers Magny-Cours (Magny-Cours, Frankreich) – mit WSSP300
20. bis 22. September: Cremona Circuit (Cremona, Italien)
27. bis 29. September: MotorLand Aragón (Alcañiz, Spanien) – com WSSP300
18. bis 20. Oktober: Circuito de Jerez Ángel Nieto (Jerez de la Frontera, Spanien) – mit WSSP300

O conteúdo Die Runde von Jerez in der WSBK ändert die Termine. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Ein ungewöhnliches Konzept wurde für die neue Saison der Supersport, Supersport 300 und der Women’s World Championship (WorldWCR) genehmigt: Das erste Rennen dient dazu, einen Teil des Startfeldes für das zweite Rennen jeder Runde festzulegen.

Das Ungewöhnlichste daran ist, wie dies geschehen wird. Es zählen nicht die absoluten Positionen, sondern die Rundenzeiten: Die ersten neun Positionen des Startfeldes werden aufgrund der schnellsten Rundenzeiten im Rennen 1 festgelegt.

Dies ist eine der neuen Formatänderungen für 2024. Wie wir bereits berichtet haben, werden WSSP und WSSP300 nur eine freie Trainingssitzung haben, wobei Superpole auf den Freitag verlegt wird und Warm-ups vor den Rennen am Samstag und Sonntag stattfinden. Das Gleiche gilt für WorldWCR, das sein Debüt gibt.

O conteúdo WSSP, WSSP300 und WorldWCR präsentieren ein noch nie dagewesenes Format, um das Startgitter für Rennen 2 zu bestimmen. aparece primeiro em Motorcycle Sports.