Num dramático virar de acontecimentos no Campeonato Britânico de Superbike, a corrida foi abruptamente interrompida após um grande acidente envolvendo Christian Iddon na saída da curva quatro. O incidente, que ocorreu durante uma seção de alta velocidade da pista, deixou espectadores e membros da equipa em choque enquanto Iddon era imediatamente atendido pela equipa médica.

Atualização médica sobre Christian Iddon

Christian Iddon, um piloto experiente conhecido pela sua resiliência e habilidade, estava completamente consciente após o acidente. Ele foi rapidamente transportado para o centro médico, onde relatou dores significativas no tornozelo. As avaliações iniciais da equipa médica incluíram um raio-x, que felizmente não revelou fraturas aparentes. Apesar da ausência de fraturas, Iddon passará por uma revisão completa pela Equipa Médica do Campeonato Britânico de Superbike (BSB) esta manhã antes de participar na sessão de aquecimento. Esta medida de precaução garante que Iddon está apto para continuar a competir e que não há lesões subjacentes negligenciadas.

O Incidente

O acidente na curva quatro foi um lembrete contundente dos riscos inerentes associados às corridas de motos de alta velocidade. Iddon, que tem uma reputação de ultrapassar os limites, estava a navegar a saída da curva quando o acidente ocorreu. A causa exata do acidente ainda está sob investigação.

O caminho a seguir

À medida que a Equipa Médica do BSB continua a monitorizar a condição de Iddon, fãs e colegas pilotos estão esperançosos pela sua rápida recuperação. O incidente serve como um lembrete pungente da fortaleza física e mental necessária para competir em um desporto tão exigente. A determinação e resiliência de Iddon serão, sem dúvida, testadas, mas o seu histórico sugere que ele superará o desafio. O Campeonato Britânico de Superbike prosseguirá com medidas de segurança reforçadas e um foco renovado no bem-estar dos pilotos.

A comunidade das corridas une-se em apoio a Iddon, desejando-lhe uma rápida recuperação e um triunfante retorno à pista. Fique atento para mais atualizações sobre a condição de Christian Iddon e os desenvolvimentos contínuos no Campeonato Britânico de Superbike.

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Kyle Ryde garantiu a sua primeira vitória da temporada no Campeonato Britânico de Superbike Bennetts na corrida de abertura em Donington Park, que terminou com uma bandeira vermelha após o grave acidente de Christian Iddon na Old Hairpin na volta 15. Iddon, que estava consciente, foi levado para o centro médico com dores no tornozelo, mas sem fraturas.

Ryan Vickers liderou inicialmente desde a pole, mas caiu na segunda volta. Ryde então assumiu a liderança, seguido por Leon Haslam, Danny Kent, Glenn Irwin e Tommy Bridewell. Bridewell passou para o segundo lugar quando Haslam saiu largo na volta 13.

A corrida foi interrompida com bandeira vermelha devido ao acidente de Iddon, finalizando a vitória de Ryde por 0.559 segundos sobre Bridewell, com Haslam completando o pódio. Danny Kent terminou em quarto, mantendo-se segundo na classificação, apenas nove pontos atrás do líder do campeonato, Glenn Irwin. Max Cook alcançou o seu melhor resultado da temporada em sexto lugar, enquanto Jason O’Halloran lutou desde a quinta fila para terminar em oitavo.

Destaques da Corrida:

Ryan Vickers liderou inicialmente, mas caiu na segunda volta, permitindo que Ryde assumisse o controlo.
Tommy Bridewell e Leon Haslam completaram o pódio.
Bridewell passou para segundo lugar depois de Haslam sair largo na volta 13.
O acidente de Iddon levou a uma bandeira vermelha, assegurando a vitória de Ryde por 0.559s sobre Bridewell.
Danny Kent terminou em quarto, mantendo-se segundo na classificação, apenas nove pontos atrás do líder do campeonato, Glenn Irwin, que terminou em quinto.

Melhores Performances:

Max Cook alcançou o seu melhor resultado da temporada, ficando em sexto lugar.
Jason O’Halloran lutou desde a quinta fila para terminar em oitavo.
Charlie Nesbitt e Josh Brookes completaram o top dez, com Billy McConnell a perder por pouco, ficando em décimo primeiro.

Resultados da corrida:

1. Kyle Ryde (OMG GRILLA Yamaha Racing)
2. Tommy Bridewell (Honda Racing UK) +0.559s
3. Leon Haslam (ROKiT Haslam Racing BMW Motorrad) +1.060s
4. Danny Kent (McAMS Racing Yamaha) +1.312s
5. Glenn Irwin (Hager PBM Ducati) +2.748s
6. Max Cook (Completely Motorbikes Kawasaki) +3.078s
7. Lee Jackson (MasterMac Honda) +5.778s
8. Jason O’Halloran (Completely Motorbikes Kawasaki) +7.522s
9. Charlie Nesbitt (MasterMac Honda) +10.124s
10. Josh Brookes (FHO Racing BMW Motorrad) +10.514s

Classificação geral, Top 10:

1. Glenn Irwin (Hager PBM Ducati) 85 pontos
2. Danny Kent (McAMS Racing Yamaha) 76
3. Kyle Ryde (OMG GRILLA Yamaha Racing) 73
4. Ryan Vickers (OMG GRILLA Yamaha Racing) 68
5. Christian Iddon (Oxford Products Racing Ducati) 67
6. Tommy Bridewell (Honda Racing UK) 63
7. Leon Haslam (ROKiT Haslam Racing BMW Motorrad) 56
8. Jason O’Halloran (Completely Motorbikes Kawasaki) 52
9. Max Cook (Completely Motorbikes Kawasaki) 40
10. Josh Brookes (FHO Racing BMW Motorrad) 35

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A lenda do British Superbike, Shane ‘Shakey’ Byrne, está a pedir uma indemnização superior a 1 milhão de euros após acidente que pôs fim à sua carreira no circuito de Snetterton, em 2018.

O hexacampeão britânico de Supberbikes sofreu lesões graves na coluna vertebral depois de embater nos pneus de proteção durante uma sessão de testes. Byrne intentou uma ação judicial contra a Motorsport Vision Racing, o proprietário do circuito, e o Conselho de Controlo das Corridas de Circuito de Motociclos, alegando que deveria ter sido utilizada uma melhor proteção na secção de alta velocidade onde ocorreu o acidente.

A equipa jurídica de Byrne argumenta que deveriam ter sido instaladas vedações de ar para evitar tais lesões. Sabe-se que as barreiras de ar oferecem melhor proteção em acidentes a alta velocidade do que as tradicionais barreiras de pneus. A ausência destas medidas de segurança, argumentam, contribuiu diretamente para a gravidade dos ferimentos de Byrne. Alegam que os organizadores não tomaram as precauções necessárias para garantir a segurança dos pilotos, especialmente em secções de alto risco da pista.

Os arguidos, a Motorsport Vision Racing e o Motorcycle Circuit Racing Board of Control, alegam que o acidente era imprevisível e que os ferimentos se deveram principalmente ao acidente em si e não às barreiras. Argumentam que as medidas de proteção em vigor cumpriam as normas exigidas e que tal incidente não poderia ter sido previsto. A sua defesa baseia-se na afirmação de que, mesmo com as barreiras aéreas, o resultado poderia não ter sido significativamente diferente, dada a natureza do acidente.

O juiz Bruce Blair vai decidir o caso, que pode abrir um precedente para a forma como as medidas de segurança são avaliadas e implementadas em eventos desportivos motorizados. A batalha legal sublinha o debate em curso sobre as responsabilidades dos organizadores das corridas na proteção dos pilotos e sobre a adequação das actuais normas de segurança.

O caso de Byrne atraiu uma atenção significativa na comunidade dos desportos motorizados, realçando os riscos que os pilotos enfrentam e a importância da melhoria contínua dos protocolos de segurança. Os fãs e colegas pilotos expressaram o seu apoio a Byrne, salientando a necessidade de medidas de segurança mais rigorosas para evitar incidentes semelhantes no futuro.

Declarações:

Shane Byrne: ‘O meu acidente poderia ter sido atenuado com melhores medidas de segurança. A falta de proteção adequada numa secção de alta velocidade é inaceitável’.

Defesa: ‘O tipo de acidente não era razoavelmente previsível e a causa principal dos ferimentos foi o acidente e não as barreiras’.

Esta batalha legal realça o debate em curso sobre as medidas de segurança nos desportos motorizados e as responsabilidades dos organizadores na proteção dos pilotos.

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A ronda de Oulton Park do Campeonato Britânico de Superbike (BSB) não podia ter sido melhor para Glenn Irwin. O piloto da Hager PBM Ducati ganhou as três corridas deste fim de semana.

Kyle Ryde (OMG GRILLA Yamaha Racing) fez a pole position, mas na primeira corrida o seu colega de equipa Ryan Vickers assumiu a liderança no arranque, com Ryde em segundo e Irwin em terceiro. Ainda na primeira volta, Irwin colocou-se em segundo, enquanto na segunda volta tornou-se no novo líder para nunca mais ser destronado.

O segundo lugar foi de Christian Iddon (Oxford Products Racing Ducati), que chegou à posição na quarta volta e acabou a 1,069s do vencedor. Ryde fechou o pódio na frente de Tommy Bridewell (Honda Racing UK), enquanto Vickers acabou em quinto.

Na segunda corrida, o domínio de Irwin foi ainda mais evidente, tendo liderado desde a primeira volta. No entanto, teve de aguentar a pressão de Bridewell até ao fim, com o rival a chegar a segundo na volta oito com uma ultrapassagem a Iddon. Ficou a apenas 0,352s atrás do topo na reta da meta. Iddon somou novo pódio com o terceiro posto, na frente de Danny Kent (McAMS Racing Yamaha) e Ryde.

Com um forte arranque, Iddon chegou à liderança na terceira corrida, deixando Irwin em segundo para depois conseguir suster o adversário até que na volta 12 foi ultrapassado em Hizzys. Daí em diante, os dois continuaram numa animada luta pela vitória, na qual Irwin levou a melhor por apenas 0,128s. Vickers conseguiu finalmente o pódio e até se aproximou dos dois primeiros na fase final, mas ficou a 0,511s. Kent foi quarto a pouco mais de um décimo do pódio, com Leon Haslam (ROKiT Haslam Racing BMW) em quinto.

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Hoje, durante a segunda ronda do Bennetts British Superbike Championship, a segunda ronda em Oulton Park, houve um grande momento com Peter Hickman quando o piloto perdeu o controlo da sua BMW e se despistou, com as barreiras no circuito a virem em «socorro».

Se a queda por si só não foi «assim tão» grande, o que aconteceu logo a seguir foi, pois Hickman e a sua moto foram projetados para as barreiras de ar da pista, abrandando tanto o piloto como a moto, mas isso veio com uma grande confusão, levando a que a sessão fosse encerrada com bandeira vermelha.

Acompanhe o momento do piloto da FHO Racing BMW Motorrad no vídeo que se segue:

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Ryan Vickers superou um grande momento na última volta, na última curva, para conquistar a sua primeira vitória dupla no Campeonato Britânico de Superbikes no Circuito de Navarra para a equipa OMG GRILLA Yamaha Racing, cruzando a linha de meta com 0,277s de vantagem sobre Danny Kent e Kyle Ryde.

Depois de ter sido vencedor na primeira corrida do ano desta feita na corrida 2 foi Kyle Ryde com um bom arranque e lançou-se para a frente de Kent e Vickers, mas à quinta volta, o piloto da McAMS Racing Yamaha fez uma manobra decisiva na curva 1 para assumir a liderança.

Kent conseguiu aguentar os seus rivais até à nona volta, quando Vickers voltou à frente e apesar de Kent e Ryde o terem pressionado bastante, o piloto da OMG GRILLA Yamaha Racing estava determinado e manteve a sua vantagem para liderar a classificação antes de Oulton Park. Os seus rivais da Yamaha, Kent e Ryde, completaram a lista do pódio.

Bridewell ficou desapontado quando foi forçado a abandonar a luta pelo pódio na nona volta. O piloto da Honda Racing UK tinha conseguido chegar a terceiro a partir da terceira linha de partida, provando o seu ritmo na nova Fireblade.

Foi uma corrida forte para Leon Haslam, com o piloto da ROKiT Haslam Racing BMW Motorrad a conquistar o quarto lugar com vantagem sobre Christian Iddon na Ducati da Oxford Products Racing e sobre a dupla da Completely Motorbikes Kawasaki, Jason O’Halloran e Max Cook.

Glenn Irwin teve uma segunda corrida mais difícil para terminar em oitavo lugar para a equipa Hager PBM Ducati, à frente de Charlie Nesbitt e Peter Hickman que completaram os dez primeiros. Foi também uma desilusão para Rory Skinner que foi forçado a abandonar, enquanto Fraser Rogers saiu ileso depois de uma rápida queda na curva quatro.

Corrida 1:

Corrida 2:

Fonte: britishsuperbike.com

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Donington Park foi palco de mais um fim de semana de corridas do Campeonato Britânico de Superbikes Bennetts e nas três corridas realizadas houve três vencedores diferentes, com Ryan Vickers, Kyle Ryde e Jason O’Halloran a serem os vencedores. A decisão do título foi então adiada para Brands Hatch, dentro de duas semanas.

Corrida Sprint:

Ryan Vickers assegurou uma vitória dominante no Campeonato Britânico de Superbike Bennetts na BikeSocial Sprint Race em Donington Park, com a escolha de pneus da equipa LAMI OMG Racing Yamaha a compensar nas condições molhadas, enquanto os principais candidatos ao título tiveram uma desastrosa corrida de abertura.

O piloto da Yamaha – LAMI OMG Racing Yamaha bateu Leon Haslam por 3,742s, enquanto Luke Mossey ficou com o último degrau do pódio depois de cruzar a linha da meta a 5,332s do #7. Glenn Irwinn foi 23º e Tommy Bridewell 24º.

Corrida 2:

Kyle Ryde conquistou a vitória numa dramática segunda corrida do BSB, com os companheiros de equipa da BeerMonster Ducati a colidirem em Melbourne, com Glenn Irwin e Tommy Bridewell e a ficarem assim fora da luta.

Depois de Ryde, Leon Haslam ficou com o segundo lugar a apenas 0,224s de distância, com Chris Iddon a ser terceiro.

Corrida 3:

Jason O’Halloran regressou às vitórias na última corrida do fim de semana do Campeonato Britânico de Superbikes Bennetts em Donington Park, ao dominar as condições para conquistar a vitória por 6,936s, enquanto Leon Haslam e Glenn Irwin tiveram problemas técnicos que os afastaram da corrida.

Iddon e Josh Brookes ficaram com os últimos lugares do pódio.

Quanto ao título na categoria as decisões têm lugar marcado para a última ronda do campeonato em Brands Hatch (13 a 15 de outubro).

Classificação do Campeonato (top cinco):

1. Tommy Bridewell (BeerMonster Ducati) 368
2. Glenn Irwin (BeerMonster Ducati) 360.5
3. Kyle Ryde (LAMI OMG Racing Yamaha) 333
4. Leon Haslam (ROKiT BMW Motorrad) 327
5. Lee Jackson (Cheshire Mouldings Kawasaki) 324.5

Corrida 2:

Corrida 3:

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