In einer dramatischen Wendung bei der British Superbike Championship wurde das Rennen abrupt gestoppt, nachdem es zu einem massiven Unfall mit Christian Iddon am Ausgang von Kurve vier gekommen war. Der Vorfall, der sich in einem Hochgeschwindigkeitsabschnitt der Strecke ereignete, versetzte Zuschauer und Teammitglieder in Schock, als Iddon sofort vom medizinischen Team betreut wurde.

Medizinisches Update zu Christian Iddon

Christian Iddon, ein erfahrener Fahrer, bekannt für seine Widerstandsfähigkeit und sein Können, war nach dem Unfall vollständig bei Bewusstsein. Er wurde schnell ins medizinische Zentrum gebracht, wo er über erhebliche Knöchelschmerzen berichtete. Erste Untersuchungen durch das medizinische Team umfassten ein Röntgenbild, das glücklicherweise keine offensichtlichen Frakturen zeigte. Trotz des Fehlens von Frakturen wird Iddon heute Morgen einer gründlichen Untersuchung durch das medizinische Team der British Superbike (BSB) unterzogen, bevor er am Warm-up teilnimmt. Diese Vorsichtsmaßnahme stellt sicher, dass Iddon fit ist, um weiterhin Rennen zu fahren, und dass keine zugrunde liegenden Verletzungen übersehen werden.

Der Vorfall

Der Unfall in Kurve vier war eine deutliche Erinnerung an die inhärenten Risiken, die mit Hochgeschwindigkeitsmotorradrennen verbunden sind. Iddon, der den Ruf hat, an die Grenzen zu gehen, war gerade dabei, den Ausgang der Kurve zu bewältigen, als der Unfall passierte. Die genaue Ursache des Unfalls wird noch untersucht.

Der Weg nach vorne

Während das BSB Medical Team weiterhin Iddons Zustand überwacht, sind Fans und Mitfahrer gleichermaßen auf seine rasche Genesung hoffnungsvoll. Der Vorfall dient als eindringliche Erinnerung an die körperliche und mentale Stärke, die für die Teilnahme an einem so anspruchsvollen Sport erforderlich ist. Iddons Entschlossenheit und Widerstandsfähigkeit werden zweifellos auf die Probe gestellt, aber seine Erfolgsbilanz legt nahe, dass er der Herausforderung gewachsen ist. Die Britische Superbike-Meisterschaft wird mit erhöhten Sicherheitsmaßnahmen und einem erneuten Fokus auf das Wohlergehen der Fahrer fortgesetzt. Die Rennsportgemeinschaft steht hinter Iddon und wünscht ihm eine schnelle Genesung und eine triumphale Rückkehr auf die Rennstrecke. Bleiben Sie dran für weitere Updates zum Zustand von Christian Iddon und den laufenden Entwicklungen in der Britischen Superbike-Meisterschaft.

O conteúdo Der schreckliche Unfall von Christian Iddon in Kurve Vier beendete das Rennen früh – „Iddon wurde im medizinischen Zentrum geröntgt, es wurden keine offensichtlichen Frakturen festgestellt“ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Kyle Ryde sicherte sich seinen ersten Sieg in der Bennetts British Superbike Championship der Saison im Eröffnungsrennen auf dem Donington Park, das nach einem schweren Unfall von Christian Iddon in der Old Hairpin auf Runde 15 mit einer roten Flagge endete. Iddon, der bei Bewusstsein war, wurde mit Knöchelschmerzen ins medizinische Zentrum gebracht, aber ohne Frakturen.

Ryan Vickers führte zunächst vom Startplatz aus, stürzte aber in Runde zwei. Ryde übernahm dann die Führung, gefolgt von Leon Haslam, Danny Kent, Glenn Irwin und Tommy Bridewell. Bridewell überholte Haslam, als dieser in Runde 13 weit fuhr.

Das Rennen wurde aufgrund des Unfalls von Iddon abgebrochen, was Rydes Sieg mit 0,559 Sekunden Vorsprung vor Bridewell besiegelte, während Haslam das Podium vervollständigte. Danny Kent beendete das Rennen auf dem vierten Platz und behielt damit den zweiten Platz in der Gesamtwertung, nur neun Punkte hinter dem Führenden Glenn Irwin. Max Cook erzielte sein bestes Ergebnis der Saison auf dem sechsten Platz, während Jason O’Halloran sich von einem Start aus der fünften Reihe kämpfte und Achter wurde.

Renn-Highlights:

• Ryan Vickers führte zunächst, stürzte aber in Runde zwei, was Ryde die Führung ermöglichte.
• Tommy Bridewell und Leon Haslam komplettierten das Podium.
• Bridewell überholte Haslam, nachdem dieser in Runde 13 weit gefahren war.
• Der Unfall von Iddon führte zur roten Flagge und sicherte Rydes Sieg mit 0,559 Sekunden Vorsprung vor Bridewell.
• Danny Kent belegte den vierten Platz und behielt damit den zweiten Platz in der Gesamtwertung, nur neun Punkte hinter dem Führenden in der Meisterschaft, Glenn Irwin, der Fünfter wurde.

Top-Performer:

• Max Cook erzielte sein bestes Ergebnis der Saison auf dem sechsten Platz.
• Jason O’Halloran kämpfte sich von einem Start aus der fünften Reihe auf den achten Platz.
• Charlie Nesbitt und Josh Brookes belegten die Plätze neun und zehn, während Billy McConnell knapp auf dem elften Platz landete.

Rennergebnisse:

1. Kyle Ryde (OMG GRILLA Yamaha Racing)
2. Tommy Bridewell (Honda Racing UK) +0.559s
3. Leon Haslam (ROKiT Haslam Racing BMW Motorrad) +1.060s
4. Danny Kent (McAMS Racing Yamaha) +1.312s
5. Glenn Irwin (Hager PBM Ducati) +2.748s
6. Max Cook (Completely Motorbikes Kawasaki) +3.078s
7. Lee Jackson (MasterMac Honda) +5.778s
8. Jason O’Halloran (Completely Motorbikes Kawasaki) +7.522s
9. Charlie Nesbitt (MasterMac Honda) +10.124s
10. Josh Brookes (FHO Racing BMW Motorrad) +10.514s

Meisterschaftsstand:

1. Glenn Irwin (Hager PBM Ducati) 85 Punkte
2. Danny Kent (McAMS Racing Yamaha) 76 Punkte
3. Kyle Ryde (OMG GRILLA Yamaha Racing) 73 Punkte
4. Ryan Vickers (OMG GRILLA Yamaha Racing) 68 Punkte
5. Christian Iddon (Oxford Products Racing Ducati) 67 Punkte
6. Tommy Bridewell (Honda Racing UK) 63 Punkte
7. Leon Haslam (ROKiT Haslam Racing BMW Motorrad) 56 Punkte
8. Jason O’Halloran (Completely Motorbikes Kawasaki) 52 Punkte
9. Max Cook (Completely Motorbikes Kawasaki) 40 Punkte
10. Josh Brookes (FHO Racing BMW Motorrad) 35 Punkte

O conteúdo Kyle Ryde triumphiert in chaotischem Donington Park Rennen trotz Drama mit roter Flagge. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Der britische Superbike-Legende Shane „Shakey“ Byrne fordert £1 Million Entschädigung nach einem karrierebeendenden Unfall auf der Rennstrecke Snetterton im Jahr 2018. Der sechsmalige britische SBK-Meister erlitt schwere Rückenmarksverletzungen, nachdem er während einer Testsession in die Schutzreifen gekracht war. Byrne hat eine Klage gegen Motorsport Vision Racing, den Streckenbesitzer, und das Motorcycle Circuit Racing Board of Control eingereicht und behauptet, dass an der Stelle des Unfalls, an der die Kollision stattfand, eine bessere Schutzmaßnahme hätte verwendet werden sollen.

Byrnes Rechtsteam argumentiert, dass Airfences hätten installiert werden sollen, um solche Verletzungen zu verhindern. Airfences bieten im Vergleich zu traditionellen Reifensperren besseren Schutz bei Hochgeschwindigkeitsunfällen. Das Fehlen dieser Sicherheitsmaßnahmen habe direkt zur Schwere von Byrnes Verletzungen beigetragen, so ihre Behauptung. Sie behaupten, dass die Veranstalter nicht die notwendigen Vorsichtsmaßnahmen getroffen haben, um die Sicherheit der Fahrer zu gewährleisten, insbesondere an risikoreichen Stellen der Strecke.

Die Beklagten, Motorsport Vision Racing und das Motorcycle Circuit Racing Board of Control, argumentieren dagegen, dass der Unfall unvorhersehbar war und dass die Verletzungen hauptsächlich auf den Unfall selbst und nicht auf die Barrieren zurückzuführen waren. Sie behaupten, dass die vorhandenen Schutzmaßnahmen den erforderlichen Standards entsprachen und dass ein solcher Vorfall nicht vorhersehbar gewesen sei. Ihre Verteidigung beruht auf der Behauptung, dass selbst mit Airfences das Ergebnis aufgrund der Art des Unfalls möglicherweise nicht wesentlich anders gewesen wäre.

Richter Bruce Blair steht kurz davor, über den Fall zu entscheiden, der einen Präzedenzfall für die Bewertung und Umsetzung von Sicherheitsmaßnahmen bei Motorsportveranstaltungen darstellen könnte. Der Rechtsstreit unterstreicht die laufende Debatte über die Verantwortlichkeiten der Rennveranstalter, Fahrer zu schützen, und ob die aktuellen Sicherheitsstandards ausreichend sind.

Byrnes Fall hat innerhalb der Motorsportgemeinschaft erhebliche Aufmerksamkeit erregt und die Risiken aufgezeigt, denen Fahrer ausgesetzt sind, sowie die Bedeutung kontinuierlicher Verbesserungen in den Sicherheitsprotokollen. Fans und Mitfahrer haben ihre Unterstützung für Byrne zum Ausdruck gebracht und betont, dass strengere Sicherheitsmaßnahmen erforderlich sind, um ähnliche Vorfälle in Zukunft zu verhindern.

Äußerungen:

Shane Byrne: „Mein Unfall hätte mit besseren Sicherheitsmaßnahmen abgemildert werden können. Das Fehlen angemessener Schutzmaßnahmen an einer Stelle mit hoher Geschwindigkeit ist inakzeptabel.“

Verteidigung: „Die Art des Unfalls war nicht vernünftigerweise vorhersehbar, und die Hauptursache für die Verletzungen war der Unfall, nicht die Barrieren.“

Dieser Rechtsstreit verdeutlicht die laufende Debatte über Sicherheitsmaßnahmen im Motorsport und die Verantwortlichkeiten der Organisatoren, Fahrer zu schützen.

O conteúdo Shane Byrne fordert 1 Million Pfund Entschädigung von der BSB nach einem karrierebeendenden Unfall. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Das Oulton Park Rennen der British Superbike Championship (BSB) hätte für Glenn Irwin nicht besser laufen können. Der Hager PBM Ducati-Fahrer gewann alle drei Rennen an diesem Wochenende.

Kyle Ryde (OMG GRILLA Yamaha Racing) holte die Pole-Position, aber im ersten Rennen übernahm sein Teamkollege Ryan Vickers zu Beginn die Führung, mit Ryde auf dem zweiten und Irwin auf dem dritten Platz. Noch in der ersten Runde kletterte Irwin auf den zweiten Platz und wurde in der zweiten Runde zum neuen Führenden, den niemand entthronen konnte.

Den zweiten Platz belegte Christian Iddon (Oxford Products Racing Ducati), der sich in der vierten Runde auf den Platz vorkämpfte und 1,069 Sekunden hinter dem Sieger ins Ziel kam. Ryde belegte das Podium vor Tommy Bridewell (Honda Racing UK), während Vickers Fünfter wurde.

Im zweiten Rennen war Irwins Dominanz noch deutlicher, da er von der ersten Runde an führte. Er musste jedoch Bridewells Druck bis zum Ende standhalten, wobei der Rivale in der achten Runde mit einem Überholmanöver an Iddon vorbeikam und den zweiten Platz erreichte. Er kam nur 0,352 Sekunden hinter dem Zielstrich ins Ziel. Iddon sicherte sich mit dem dritten Platz ein weiteres Podium, vor Danny Kent (McAMS Racing Yamaha) und Ryde.

Mit einem starken Start übernahm Iddon die Führung im dritten Rennen und ließ Irwin auf dem zweiten Platz, bevor er es schaffte, den Gegner bis zur 12. Runde an Hizzys abzuwehren. Ab diesem Zeitpunkt lieferten sich die beiden einen animierten Kampf um den Sieg, wobei Irwin schließlich mit nur 0,128 Sekunden Vorsprung obsiegte. Vickers sicherte sich schließlich das Podium und kam sogar in den letzten Phasen den beiden Führenden näher, kam aber 0,511 Sekunden dahinter ins Ziel. Kent wurde Vierter, knapp über eine Zehntelsekunde vom Podium entfernt, mit Leon Haslam (ROKiT Haslam Racing BMW) auf dem fünften Platz.

O conteúdo Drei von drei: Glenn Irwin perfekt mit einem kompletten Sieg bei BSB in Oulton Park. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Früher heute, während der zweiten Runde der Bennetts British Superbike Championship, Runde zwei in Oulton Park, gab es einen großen Moment mit Peter Hickman, als der Fahrer die Kontrolle über sein BMW verlor und stürzte, mit den Luftzäunen, die zur „Rettung“ kamen.

Wenn der Unfall allein nicht „so“ groß war, was danach passierte, war es, als Hickman und sein Motorrad auf die Streckenluftzäune geschleudert wurden, die sowohl den Fahrer als auch das Motorrad verlangsamten, aber das führte zu einem großen Durcheinander, was dazu führte, dass die Session abgebrochen wurde.

Sehen Sie den Moment des FHO Racing BMW Motorrad-Fahrers im folgenden Video:

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O conteúdo Video: Peter Hickmans chaotischer Unfall in Oulton Park während des Q2-Rennens. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Ryan Vickers überwand einen riesigen letzten Moment in der letzten Kurve, um seinen ersten Doppelsieg in der Bennetts British Superbike Championship für das OMG GRILLA Yamaha Racing Team am Circuito de Navarra zu erringen, mit einem Vorsprung von 0,277 Sekunden vor Danny Kent und Kyle Ryde.

Zu Beginn des Rennens war Ryde von Kent und Vickers an die Spitze gestartet, aber bis zur fünften Runde hatte der Fahrer des McAMS Racing Yamaha-Teams einen entscheidenden Schritt in Kurve eins gemacht, um die Führung zu übernehmen.

Kent konnte seine Rivalen bis zur neunten Runde in Schach halten, als Vickers wieder an die Spitze stürmte und trotz des starken Drucks von Kent und Ryde blieb der Fahrer des OMG GRILLA Yamaha Racing Teams entschlossen und behielt seinen Vorsprung, um die Führung vor Oulton Park zu übernehmen. Seine Yamaha-Rivalen Kent und Ryde komplettierten das Podium.

Es war eine Enttäuschung für Bridewell, als er auf der neunten Runde gezwungen war, aus dem Kampf um das Podium auszusteigen. Der Fahrer des Honda Racing UK-Teams hatte sich von seinem Start aus der dritten Reihe auf den dritten Platz vorgekämpft und seine Geschwindigkeit auf dem neuen Fireblade bewiesen.

Es war ein starkes Rennen für Leon Haslam, als der Fahrer des ROKiT Haslam Racing BMW Motorrad den vierten Platz vor Christian Iddon auf der Oxford Products Racing Ducati und dem Duo von Completely Motorbikes Kawasaki, Jason O’Halloran und Max Cook, belegte.

Glenn Irwin hatte im zweiten Rennen einen schwierigeren Lauf und beendete das Rennen auf dem achten Platz für das Hager PBM Ducati Team vor Charlie Nesbitt und Peter Hickman, die die Top Ten komplettierten. Es war auch eine Enttäuschung für Rory Skinner, der zum Aufgeben gezwungen war, während Fraser Rogers nach einem schnellen Sturz in Kurve vier unverletzt blieb.

Rennen 1:

Rennen 2:

Quelle: britishsuperbike

O conteúdo Ryan Vickers holt doppelten Sieg bei der Eröffnung der BSB-Meisterschaft in Navarra, mit Drama auf der letzten Runde. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Heiße Neuigkeiten in der Bennetts British Superbike-Meisterschaft, denn Tommy Bridewell wechselt für 2024 zu einem erstaunlichen Team. Dort wird er seinen Titel nun auf dem brandneuen Honda CBR1000RR-R Fireblade SP verteidigen.

Der amtierende Champion wird auch mit der Nummer 1 auf seinem Motorrad von Honda Racing UK antreten, während er versucht, der erste Fahrer zu werden, der auf verschiedenen Herstellern aufeinanderfolgende Titel gewinnt.

Der letzte Fahrer in der Meisterschaft, der erfolgreich die Nummer-1-Plakette trug und verteidigte, war Ryuichi Kiyonari mit Honda Racing UK im Jahr 2007, als er auf der HM Plant Honda aufeinanderfolgende Titel gewann.

Bridewell vervollständigt den dreifachen Angriff von Honda Racing UK auf die Bennetts British Superbike-Meisterschaft neben seinen Teamkollegen Andrew Irwin und Dean Harrison.

Nach der Bestätigung sagte Bridewell: „Ich bin so aufgeregt, einer so angesehenen Marke beizutreten. Es ist der Traum eines jeden Fahrers, irgendwann für Honda zu fahren, und die Nummer 1-Plakette mitzubringen, ist einfach fantastisch. Die Zeit fühlt sich richtig an, ich habe meine Meisterschaftsziele erreicht und jetzt konzentriere ich mich vollständig darauf, den Titel zu verteidigen. Ich komme hierher zu Honda, um genau das zu tun, um eine weitere Meisterschaft zu gewinnen.“

Und fügte hinzu: „Ich habe meine Entscheidungen immer aus dem Bauch heraus getroffen und immer meinem Instinkt gefolgt. Die Möglichkeit hier bei Honda ist etwas, das ich schon immer tun wollte, und es war eine einfache Entscheidung. Ich habe mich für Honda entschieden, weil ich glaube, dass dies das beste Team ist, um mir bei der Verteidigung meines Titels zu helfen. Die Chance, ein neues Motorrad zu fahren, motiviert mich auch sehr, und ich bin stolz darauf, in der nächsten Saison die Nummer 1-Plakette zu tragen.“

O conteúdo Heiße Neuigkeiten bei BSB! Tommy Bridewell wird seinen Titel mit Honda Racing UK verteidigen. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Tommy Bridewell feierte einen emotionalen Titelgewinn in der Bennetts British Superbike Championship 2023 in einem unglaublichen Showdown-Entscheidungskampf. Er belegte den zweiten Platz hinter seinem Teamkollegen und Titelrivalen Glenn Irwin von BeerMonster Ducati und sicherte sich die Krone mit einem beispiellosen Vorsprung von nur einem halben Punkt.

Ryan Vickers hatte den besten Start und übernahm die Führung für das LAMI OMG Racing Yamaha-Team, aber der Pole-Setter und Meisterschaftsführende Bridewell griff sofort an. Bridewell schaute zuerst bei Surtees vorbei, um frühzeitig Fortschritte zu erzielen, während Irwin weiter hinten auf dem sechsten Platz lag.

Auf der zweiten Runde setzte Kyle Ryde zum Überholen an und zog an seinem Teamkollegen Vickers vorbei, bevor er einen kühnen Angriff auf Bridewell startete und die Führung bei Dingle Dell übernahm. Unterdessen begann Irwin, sich wirklich nach vorne zu arbeiten, und kämpfte sich auf den vierten Platz vor, sodass Vickers der einzige Fahrer zwischen den beiden Teamkollegen von BeerMonster Ducati war.

Irwin begann auf der vierten Runde, seinen nächsten Zug zu planen, indem er zuerst Vickers bei Surtees von innen attackierte und dann erneut bei Hawthorn. Er musste jedoch bis zur sechsten Runde warten, als er schließlich bei Hawthorn einen erfolgreichen Angriff startete, nachdem er zuvor bei Druids gescheitert war.

Als das Fahrerfeld in ihre siebte Runde einbog, gab es keinen Unterschied zwischen den beiden Hauptkonkurrenten um den Titel, während Ryde weiterhin führte, ohne etwas zu verlieren. Irwin setzte dann einen entscheidenden Überholmanöver an Bridewell bei Surtees und durch den dadurch verlorenen Schwung am Scheitelpunkt konnte auch Vickers vorbeiziehen, wodurch die virtuelle Führung in der Meisterschaft zum ersten Mal wechselte.

Der Schwung schien auf Seiten von Irwin zu sein, als das Rennen auf die Halbzeit zusteuerte, da er Druck auf Ryde ausübte. Er konnte jedoch keinen erfolgreichen Überholversuch starten, was bedeutete, dass Bridewell erneut die vorläufige Führung in der Meisterschaft übernahm, als er Vickers auf der neunten Runde bei Hawthorn überholte.

Das Meisterschaftsbild änderte sich erneut auf der 11. Runde, als Irwin die starke Ausfahrt aus Surtees nutzte, um Ryde bei Hawthorn zu überholen. Die Yamaha versuchte sofort, ihre Kurvenfähigkeit zu nutzen, um sich zurückzukämpfen, musste sich aber als die Führenden Stirlings verließen mit dem zweiten Platz abfinden, was Irwin erneut in eine Position brachte, um möglicherweise die Krone zu holen.

Bridewell gab jedoch nicht auf und überholte Ryde zwei Runden später mit einem ähnlichen Manöver bei Hawthorn. Ryde versuchte sofort, die Position zurückzuerobern, konnte aber nicht vorbeiziehen.

Über die spannenden Runden, die folgten, schien Irwin gerade genug Geschwindigkeit zu haben, um den Verfolgern auszuweichen, aber Ryde schien einen Angriff auf Bridewell vorzubereiten. Rydes Versuche in Stirlings und Paddock Hill Bend führten jedoch zu nichts, da Bridewell weiterhin den zweiten Platz und die Führung in der Meisterschaft auf der Strecke behielt.

Als nur noch vier Runden zu fahren waren, wurde das Drama intensiver, als Irwin einen kleinen Fehler in Paddock Hill Bend machte, der ausreichte, um Bridewell und Ryde wieder an sein Hinterrad zu bringen. Beide Fahrer versuchten, einen Überholversuch beim Bremsen in Druids zu schaffen, und sie fuhren dreispurig. Ryde ging als Führender aus der Situation hervor, mit Irwin knapp dahinter und Bridewell auf dem dritten Platz.

Irwin eroberte kurzzeitig die Führung und einen effektiven Vorsprung in der Meisterschaft in Hawthorn zurück, bevor Ryde zurückzog, als Irwin beim Verlassen von Westfield etwas weit fuhr. Als sie Dingle Dell verließen und in die Sheene Curve einbogen, befand sich Ryde an der Spitze, gefolgt von Irwin und Bridewell.

Das Gleichgewicht verschob sich erneut in der vorletzten Runde der Saison, als Irwin mit einem schnellen Antrieb aus Surtees heraus Ryde bei Hawthorn überholte und erneut in die Führung ging. Dadurch musste Bridewell Ryde überholen, als nur noch anderthalb Runden der 2023 Bennetts BSB-Saison zu fahren waren.

Der entscheidende Moment kam in Druids in der letzten Runde. Bridewell hatte einen starken Lauf durch Paddock Hill Bend, um einen Angriff auf Ryde in der engen Rechtskurve zu starten, ihn zu überbremsen und die Position zu halten, als sie ein letztes Mal in Graham Hill Bend hinunterrasten.

Zu diesem Zeitpunkt hatte es Irwin geschafft, einen kleinen Vorsprung aufzubauen, den er bis zur Zielflagge behielt. Aber Bridewells zweiter Platz reichte aus, um den Titel mit dem knappsten Punktevorsprung in der Geschichte der Serie zu gewinnen. Ryde folgte den BeerMonster Ducatis auf den dritten Platz und sorgte dafür, dass die drei besten Fahrer in der diesjährigen Wertung das Podium der Saison teilten.

Nach einem starken Start in das Rennen fiel Vickers etwas weiter zurück, aber der vierte Platz war dennoch ein solider Abschluss für ein Jahr, in dem er zum ersten Mal ein Bennetts BSB-Rennen gewonnen hatte. Leon Haslam setzte seine konstante Form von 2023 fort und belegte den fünften Platz.

Dies ist der erste Titel des Fahrers bei BSB, nachdem er 2014, 2019 und 2022 (zweimal Yamaha und Ducati) jeweils den dritten Platz belegt hatte.

Bleiben Sie mit allen Rennergebnissen dieses Wochenendes auf dem Laufenden:

Sprintrennen:

Rennen 2:

Rennen 3:

O conteúdo Tommy Bridewell gewinnt atemberaubend den Bennetts BSB-Titel in Brands Hatch… mit einem halben Punkt. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Die Motorradgemeinschaft in Großbritannien trauert um den Verlust von Jamie Kelman, einem 37-jährigen Fahrer, der an nationalen Rennen und Straßenrennen wie dem Olivers Mount Gold Cup und dem Southern 100 teilgenommen hat. Jamie Kelman verstarb am 5. Oktober tragischerweise aufgrund schwerer Verletzungen, die er bei einem schweren Unfall während eines Rennens am 30. September in Brands Hatch erlitten hatte.

Die Nachricht von seinem Tod wurde von Kelmans Familie durch eine auf ihren Social-Media-Plattformen geteilte Nachricht mitgeteilt. Die Nachricht lautete: „Nach einigen guten Rennen beim letzten Bemsee (British Motor Cycle Racing Club) Treffen in Brands Hatch war Jamie leider in einen Rennunfall verwickelt und ist nach einem harten Kampf am Donnerstagabend verstorben. Nichts liebte er mehr als das Rennen auf zwei Rädern (und das Gewinnen) und mit seiner Rennfamilie zusammen zu sein. Vielen Dank für die Liebe und Unterstützung, die unsere Familie bereits erhalten hat. Wir werden Details für seine letzte Fahrt teilen, wenn sie organisiert ist.“

Auch der British Motor Cycle Racing Club, dem Kelman angehörte, veröffentlichte kurz nach der Ankündigung der Familie eine Stellungnahme. Der Club erklärte: „Mit großer Trauer berichtet der Club über den Verlust unseres Mitglieds Jamie Kelman. Er erlitt eine schwere Verletzung während des zweiten YPM-Rennens am Samstag, dem 30. September, in Brands. Er wurde vom medizinischen Team von Bemsee behandelt und per Hubschrauber ins King’s Hospital geflogen. Nach einem starken Kampf erlag er leider am 5. Oktober seinen Verletzungen. Jamie war seit 2017 langjähriges Mitglied des Clubs und begann seine Rennkarriere in der Green Senior-Serie.“

„Er wechselte eine Weile lang zu den MRO 600ern und nahm zuletzt an Thunderbike Sport und Yamaha Past Masters teil. Er war auch regelmäßig bei Straßenrennen in Großbritannien dabei. Als sehr beliebtes Mitglied des Paddocks wird er sehr vermisst werden; sein jugendliches Aussehen verbarg sein tatsächliches Alter von nur 37 Jahren. Unsere aufrichtige Anteilnahme gilt seiner Freundin Sara, seinen Freunden und seiner Familie in dieser schwierigen Zeit“, schloss die Stellungnahme.

Kelman hatte mehrere Trophäen und nationale Titel auf seinem Konto. Im Jahr 2018 sicherte er sich die Team Green Senior 300-Meisterschaft auf einer Kawasaki Ninja und erzielte anschließend verschiedene Erfolge bei Straßenrennen wie Oliver’s Mount. Zuletzt nahm er im Juli teil und fuhr seine Kramer 690.

Motorcycle Sports spricht Jamie Kelmans Familie und Freunden sein Beileid aus.

O conteúdo Jamie Kelman überlebt den Unfall nicht, den er am 30. September in Brands Hatch erlitten hat. aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Donington Park veranstaltete ein weiteres Rennen der Bennetts British Superbike Championship, und in allen drei Rennen gab es drei verschiedene Gewinner: Ryan Vickers, Kyle Ryde und Jason O’Halloran. Die Entscheidung über den Titel wurde dann auf Brands Hatch in zwei Wochen verschoben.

Sprintrennen:

Ryan Vickers sicherte sich einen dominanten Sieg in der BikeSocial Sprintrennen der Bennetts British Superbike Championship in Donington Park, da sich die Reifenwahl des LAMI OMG Racing Yamaha-Teams unter den nassen Bedingungen auszahlte, während die führenden Titelanwärter ein katastrophales erstes Rennen hatten.

Der Yamaha – LAMI OMG Racing Yamaha-Fahrer schlug Leon Haslam um 3,742 Sekunden, während Luke Mossey den letzten Podiumsplatz einnahm, nachdem er 5,332 Sekunden hinter der Nummer 7 ins Ziel gekommen war. Glenn Irwinn wurde 23. und Tommy Bridewell 24.

Rennen 2:

Kyle Ryde sicherte sich den Sieg in einem dramatischen zweiten Rennen der Bennetts British Superbike Championship in Donington Park, als die Teamkollegen von BeerMonster Ducati in Melbourne kollidierten und Glenn Irwin und Tommy Bridewell aus dem Rennen ausschieden.

Nach Ryde folgte Leon Haslam mit nur 0,224 Sekunden Rückstand, während Chris Iddon Dritter wurde.

Rennen 3:

Jason O’Halloran kehrte im finalen Rennen der Bennetts British Superbike Championship in Donington Park auf die Siegerstraße zurück, da er die Bedingungen beherrschte und den Sieg mit 6,936 Sekunden Vorsprung einfuhr, während Leon Haslam und Glenn Irwin aufgrund technischer Probleme aus dem Rennen ausschieden.

Iddon und Josh Brookes belegten die letzten Podiumsplätze.

Was den Titel betrifft, werden die Entscheidungen am Brands Hatch (13. bis 15. Oktober) stattfinden.

Standings (Top fünf):

1. Tommy Bridewell (BeerMonster Ducati) 368
2. Glenn Irwin (BeerMonster Ducati) 360,5
3. Kyle Ryde (LAMI OMG Racing Yamaha) 333
4. Leon Haslam (ROKiT BMW Motorrad) 327
5. Lee Jackson (Cheshire Mouldings Kawasaki) 324,5

Sprintrennen:

Rennen 2:

Rennen 3:

O conteúdo Jason O’Halloran, Kyle Ryde und Ryan Vickers gewinnen BSB-Rennen in Donington Park; Titelentscheidungen werden am Saisonende in Brands Hatch getroffen. aparece primeiro em Motorcycle Sports.